新出行视频|电池“可充可换可升级” 体验飞凡首座换电站

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最近大五座智能电动车的市场可谓是卷上加卷, G9 连夜调整价格和配置来回应用户呼声,随后阿维塔 11 也随即跟上,更改了用户权益以及配置。 飞凡 R7 也在上市前夕拿出自己的另一张王牌,就是全面进军换电。并且是实打实的具备换电结构、统一规格电池包以及全新商业模式换电。 我们这次也在上海体验了飞凡首座换电站,看看它的体验怎么样?
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1.没有自动泊车入位,怎么和蔚来二代站打? 2.还需要抬升车子才能完成换电,真的只需要2.5分钟吗?我对这个表示怀疑。蔚来一代站就是这种需要抬升车子才能换电,这种站换电至少都要7分钟,所以具体时间要多少,只有真正体验的才知道,希望不是虚假宣传。 3.一个站多少块电池,发布会没说,这个视频也没提,为啥?

回复 逗爸逗爸蔚来去年也和中石化签约合作,说要未来几年共建5000个换电站,可是到现在1年多过去了,共建站加起来估计不超过50个站。

时间都是其次,关键是布点,要够多够密才能解决补能需求。

回复 未来归途所以真心不敢买,怕做冤大头

换电车内不断电,这个怎么做到的?

有小电瓶啊,低压(车机)不断,高压(空调)没说不断。

回复 元气能量站蔚来应该学习一下

回复 Morgan蔚来小电瓶容量太小了,不然不会动不动趴窝了,要是再开通换电不断空调的功能,路上趴窝的蔚来会更多。

回复 Morgan几分钟无所谓吧。

换电时长是多少来着?感觉蔚来准备要被抬出来嫌弃了

回复 新出行CC2分半是从进入工位开始算吗?蔚来二代站其实最快是1分半。

文字游戏而已,从车辆到达换电站开始,到换好电开出来,如果能做到全过程只有2分半钟,我生吃了它。

可充可换可升级不是斌哥老说的吗

飞机的风格,就是儒雅理性……

人开进去会不会风险大点

不是说有高阶辅助么,怎么还要人工进去

换电费用怎么算

换电站布局速度难

换电不下电这个值得蔚来学习