飞凡R7

唠唠现在市面上的几个新型车机屏幕 目前新势力造车企业竞争可谓是越来越激烈，尤其是座舱屏幕成为很多车企重点研究的对象。大屏和多屏都是智能汽车主流趋势，车机屏幕的角逐也在激烈的展开中。今天就来盘一盘比较常见的几种车机屏幕。 首先是OLED硬屏，它的产业相当成熟，屏幕的画质（色彩、延迟等）优势使其成为最有可能替代LCD屏幕的后辈。但在汽车领域，OLED作为新一代显示技术还有待推进，挡在前面的困难有成本、良品率、使用寿命等，需要在大量的实际应用中打磨完善。 其次是AMOLED柔性屏，它具有比OLED硬屏更快的响应速度、更高的对比度和更宽的视角等优点，可以为用户带来更优越的视觉体验，因此它也成为了目前不少车企考虑的车机屏幕之一。比如最近热度较高的飞凡R7，蔚来ET7，这两款车型不约而同地都选用了国内顶尖显示面板供应商京东方的AMOLED柔性屏。 还有就是MiniLED屏，它作为一项新兴的技术，具有低功耗、高亮度和高对比度、可搭配柔性基板实现曲面显示设计等优势。2021款 iPad Pro 和 MacBook都采用了这种屏幕，而在近两年车载屏幕市场中也已多次出现。比如前面提到的飞凡R7车型，在它一体式三联屏两侧的仪表屏和副驾屏就选择了MiniLED屏，有效降低从两车车窗照进车内的阳光对屏幕显示效果的影响。 总而言之，虽然车机屏幕相比屏幕行业发展会稍有迟滞，但无论如何，这几类新技术屏幕“上车”的发展空间是不可估量的，日后必将对我们的车机体验带来质的提升。

【有奖话题打卡｜5月25日 】 好的车企应当既要面子，也要里子，无论传统车企还是新势力，数据不能仅看“量”，还是得看“质”，你认为好的车企品质应该如何？可从战略合作、全栈自研、用户服务等方面，聊聊你的看法~ ✅ 评论区回复 、✅ 发动态，皆视为今日话题打卡成功。 ———————— 「社区今日话题」打卡互动规则，活动时间（5.10-5.30） 每打卡一天话题视为打卡成功； 1、连续7天每日话题打卡成功，必获得“随机车贴”1个。 2、连续10天每日话题打卡成功，将从中抽三人赠送“定制T恤”。 3、连续15天每日话题打卡成功，将从中抽三人赠送“乐橙摄像头”。 注： 1、除了评论，也可移步发动态哦！ 2、当天打卡才有效，今天补昨天卡无效。 3、奖品统一在5月30日发放。 4、注意需在新出行APP内参与才会被统计哦，APP下载链接：https://www.xchuxing.com/app

中国品牌智能电动车的新面孔越来越多 最近车圈， 讨论热度最高的当属于智能电动车了吧？以往在这一领域特斯拉是话题中心，但今年中国品牌智能电动车多了许多新面孔，掀起了一阵又一阵网友讨论的热潮。 比如凭借两颗位于车前盖的升降式激光雷达这一新颖设计，和李想展开了口水战的集度汽车，就狠狠刷了一波存在感。 还有脱胎于大华的零跑，被人称为三月份的“黑马”。而华为参与打造的新能源品牌AITO，也吊足了人们对它的好奇心。 如果说前面三个品牌都是跨行业而来，最后这个去年底刚在上汽集团中独立运营的飞凡汽车，就要算是正经老牌汽车厂商的全新品牌了。最近因为官宣智能座舱而一夜成为网红的飞凡R7，正是飞凡推出的首款旗舰车型。堪比百万级豪车的“奢侈级”配备，对应上它30-40万元的价格预测，难怪它会成为最新的智能电动车话题焦点呢？ 总而言之，我认为2022年中国品牌智能电动车圈里，就是神仙打架的一年。新面孔越来越多，不过这未尝不是好事，通过竞争提升产品体验，降低产品价格，自然是咱们消费者喜闻乐见的局面。

【有奖话题打卡｜5月24日 】 大家都知道新出行体验营活动，真实满足大家的试驾体验感受，体验最新款最热门的车型，还有出行补贴！ 假如你可以参加试驾体验营，你最期待试驾什么车呢？欢迎评论区留言哦～ ✅ 评论区回复 、✅ 发动态，皆视为今日话题打卡成功。 ———————— 「社区今日话题」打卡互动规则，活动时间（5.10-5.30） 每打卡一天话题视为打卡成功； 1、连续7天每日话题打卡成功，必获得“随机车贴”1个。 2、连续10天每日话题打卡成功，将从中抽三人赠送“定制T恤”。 3、连续15天每日话题打卡成功，将从中抽三人赠送“乐橙摄像头”。 注： 1、除了评论，也可移步发动态哦！ 2、当天打卡才有效，今天补昨天卡无效。 3、奖品统一在5月30日发放。 4、注意需在新出行APP内参与才会被统计哦，APP下载链接：https://www.xchuxing.com/app

飞凡R7多维交互系统将会是未来行车好帮手 飞凡R7内饰公布之后，我基本看到了未来驾车行驶的画面。Trinity多维感官交互智舱——我想就是各个屏幕之间的联动，可手指触摸屏幕打字，可语音，也可以让副驾驶的人在副驾屏幕上操作，然后把画面共享到主驾驶的屏幕上。这样司机不用出发前还需要自己操作，中途更换路线，也不用停下车来，副驾的人就能帮你。像我以前就是不停车，单手开车，单手设导航，每次我妈坐副驾都吓得要死。而且R7的三连屏还让副驾驶单独有了一块娱乐屏，这样老妈就可以副驾驶追剧了，如果买了这辆车，我妈估计再也不会bb叨了哈哈哈。之前其实大家一直在讨论屏幕越大虽然酷炫，担心会影响安全，感觉飞凡的这套操作不是为了花哨，也不是为了讲故事，而是为了让行车更加安全，家人更省心。并且全车配置了无框感应电开门技术，能自动识别车门附近障碍物，再也不怕下车刮伤爱车了！好感度up。

选电动车是不是第一还要看续航能力？ 我发现电动车的续航里程是每年都有一个门槛值的跨越，2017年基本上纯电续航里程在150-200公里之间，2018年普遍都在300公里左右，2019年主流都在400公里以上了… 现在2022年，行业佼佼者们都陆续突破了600公里的门槛，这续航相较于前几年的车型来说，真是大大缓解了里程焦虑患者们的病情啊。 这里有号称“电动车天花板”的奔驰EQS，4个车款之中续航里程最长的一款数据上达到了849公里。看到有友友说充满电虽然没有官方数据那么高，但是不低于700公里也一定是妥妥的。 这里也有中国豪华品牌蔚来的ET7，根据官方信息，它的续航里程分别是550km（75kWh电池组）、705km（100kWh电池组）和1000km（150kWh电池组），这续航里程仿佛在说：“看你们谁还敢叫我垃圾三电”！ 而更显亲民路线的飞凡汽车前不久也正式推出了它的旗舰车型飞凡R7。就在前几天飞凡R7首次官宣的内饰座舱信息中，网友无意中发现了一个“隐藏”的信息，正是600km+的续航数据。据说，它将全系标配三元锂电池，并非像特斯拉和一些电动车企一样，为了打出低价格噱头，在入门级车款上采用磷酸铁锂电池。另外，它还会像蔚来一样，支持换电。 现在的电动车续航性能真的是变化飞快，曾经困扰用户的行驶范围受限的难题，似乎已不再是大问题。

无奖竞猜：飞凡 R7 的下一轮消息什么时候公布，我和大家一样都在静候

【有奖话题打卡｜5月23日 】 当你在购置一款新电动车的时，从下线、运输再到交付到我们自己手里，大家希望这个周期多少比较合适呢？欢迎评论区说说你的看法。 ✅ 评论区回复 、✅ 发动态，皆视为今日话题打卡成功。 ———————— 「社区今日话题」打卡互动规则，活动时间（5.10-5.30） 每打卡一天话题视为打卡成功； 1、连续7天每日话题打卡成功，必获得“随机车贴”1个。 2、连续10天每日话题打卡成功，将从中抽三人赠送“定制T恤”。 3、连续15天每日话题打卡成功，将从中抽三人赠送“乐橙摄像头”。 注： 1、除了评论，也可移步发动态哦！ 2、当天打卡才有效，今天补昨天卡无效。 3、奖品统一在5月30日发放。 4、注意需在新出行APP内参与才会被统计哦，APP下载链接：https://www.xchuxing.com/app

“屏霸”之名从何而来？ 最近“屏霸”一词吸引了我的注意力，百思不得其解，为什么“屏霸”这两个字会用来形容汽车的屏幕，形容的还是最近话题度比较高的飞凡R7。带着考究（闲得无聊）的目的，我刷了蛮多信息，得出以下的结论。 首先是它的超大尺寸三联屏，跟百万级奔驰EQS的三联屏风格有点像。整体43英寸的尺寸，已是事实上的中国品牌最大的一体式三联屏了。其中，在座舱中使用频率最高的，且承载最多交互功能的中控屏有15.05英寸，采用的是京东方的AMOLED柔性屏，与蔚来的新车ET7是同款，显示效果从目前的行业技术水平来说算是数一数二的。 行车中，车机屏幕经常会面对两侧车窗强光的干扰，为了避免屏幕亮度不足显示不清的问题，它的仪表屏和副驾屏采用了MiniLED屏，这个则是与2021款iPad Pro和MacBook同款了。借助车机自带的视频软件，刷剧完全没问题。 无论从整体的美观和科技性能上，还是在功能细节考量上，看得出，飞凡R7都用了一番心思。这个血本下的，我觉得还是挺值的，与众不同的座舱交互体验一定会吸引很多用户的喜爱。“屏霸”这个词用的，确实贴切。

汽车上的AR-HUD是不是鸡肋配置？ 其实一旦有一个新兴科技出现时，总会伴随着是不是鸡肋产品这一声音。同样，传统HUD在近些年被大众所接受后，AR-HUD，也就是增强现实抬头显示系统的出现，也是存在一定质疑声的。但它的真实情况到底是怎样呢？今天就来扒一扒它。 首先先了解下，传统HUD是相当于给汽车增加了一块“屏幕”，承担了一部分仪表的职能。驾驶员可以直视前方，不用低头就能了解车速等最基本信息，方便了驾驶。 而随着AR技术的不断升级，它也开始“上车”了。AR-HUD将行车信息、甚至包括导航和辅助驾驶信息等等“AR化”，直接把信息贴合到实际道路上显示，让信息指引更直观、清晰。 目前有些车企已在积极研发配置这一新型HUD，而之前声称“不造车”的华为也加入了其中。就在前两天，我刚好看到飞凡汽车联手华为的报道，飞凡R7成为了全球首款搭载华为AR-HUD的量产车型。 信息显示，通过独有黑科技和联合定义的场景应用，它不仅有13°*5°的全球量产车型最大视场角，及1920×730的业界最高分辨率，而且在强光、雨雾、隧道等等复杂的条件下都能实现全天候全场景应用。参数上还是很惊人的。 尤其是，飞凡R7搭载的华为AR-HUD，还可以通过AR技术将地图 POI 信息与实景叠加，实时为用户推荐沿途的餐厅、景点等等。对于路盲症的我来说，确实很需要。另外，在停车时，还能通过车前投射的“大屏幕”观看视频，不知道这个体验与汽车电影院相比会是如何呢？ 对于这种跨界企业间的合作，我是相当赞同的。强强联合，远比一切都“自给自足”的研发模式效率上要高很多，效果往往也会好很多。飞凡R7上的这套AR-HUD，不知道您的感觉如何，反正我是很期待能亲身体验一下了。