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飞凡R7

上汽飞凡 / SUV / 国产 / 纯电
27.99-38.99w
8.7
综合评分
  • 综合功率 400 kW
  • 纯电续航 642 km
  • 慢充时间 10.5 h
  • 轴距 2950 mm
  • 电池容量 90 kWh
  • 百公里加速 3.8 s
  • 综合能耗 14.9 kWh
  • 能量密度 185 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2023款 后驱屏霸版电池容量 77kWh 纯电续航里程 551km 综合输出功率 250kW

    27.99w补贴价格 详情 去对比
  • 2023款 后驱屏霸Pro版电池容量 77kWh 纯电续航里程 551km 综合输出功率 250kW

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  • 2023款 长续屏霸版电池容量 90kWh 纯电续航里程 642km 综合输出功率 250kW

    29.99w补贴价格 详情 去对比
  • 2023款 长续航屏霸Pro版电池容量 90kWh 纯电续航里程 642km 综合输出功率 250kW

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  • 2023款 性能屏霸版电池容量 90kWh 纯电续航里程 606km 综合输出功率 400kW

    31.99w补贴价格 详情 去对比
  • 2023款 性能屏霸Pro版电池容量 90kWh 纯电续航里程 606km 综合输出功率 400kW

    33.99w补贴价格 详情 去对比
  • 2023款 旗舰版电池容量 90kWh 纯电续航里程 606km 综合输出功率 400kW

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车友点评

赋华

点评车型

2023款 性能屏霸版

个人评分10.0

点评:               “凡”约 (2022.12.16喜提“飞凡”有感)                来了               你来了            你终于来了               靠近我               靠近我        眼里有微光在闪烁         这是心动的信号                记得          邂逅在金秋银十              龙舌蓝衣              璨璨光影          45度的运动视角            徘徊再徘徊            轻轻的触碰             座舱轻启             气息华贵             自醉与人             卓尔不凡            请为我打开                智屏             参详真章             被俘获了                是的                屏霸                智驾                33颗               护身眼                 3.8''             狂野加速度              360度环视              上帝视角              尊贵如斯                 愿意              真的愿意                 合璧                 从此              面朝大海              春暖花开              奔腾万里              浪迹他乡            共享盛世繁华            乌伤赋华作于杭城

社区动态

飞机先生

(视频上半部分)最近网上传了一条小鹏高速 NGP 遇慢车变道后遇到施工场景 随后系统发起了一个错误变道人为接管 (视频下半部分)这个场景和我前段时间开华为 ADS 1.0 版本的高速 NCA 场景非常像 前方我遇到了一个低速的大货车 大货车遇到前方施工快速绕行 ADS 也非常强的做了一次绕行避让 但绕行一半又一头扎进雪糕桶里(这时候我做了接管) 我甚至会怀疑是不是这里的地图给错了路径规划? 并且在重感知、轻地图后是不是反而能更好解决? @飞凡小金 @MrRocky @哲伦班长 @Harry_Wong 各位大佬如何看?

王子星

聊透飞凡换电--换电总结与换电规划 飞凡F7发布会后72小时,我从非官方渠道了解了下关于租电买断的整个占比。从目前已有的数据看,租电版本的用户的比重,大概占据了65%这样的一个数据。结合新出行润子姐姐给大家整理的关于F7大家最关心的一些问题,今天花点时间,跟F7广大的准车主们,一文聊透飞凡的换电逻辑。 老规矩,我是开电车的王子星,民间飞凡发布消息,以王子星版本为准。 关于换电的总结 首先,跟所有飞凡F7以及观望F7的准车主们,再次明确一个观点。蔚来的换电,属于蔚来本身,而飞凡的换电,属于上汽捷能这家公司。捷能和飞凡是隶属于上汽集团旗下的两家级别相同的公司。不存在谁隶属于谁 蔚来的换电,会供给蔚来的主品牌蔚来,和蔚来的子品牌阿尔卑斯,这个是目前已经有的信息里可以获取的结论。 捷能的换电,不仅仅供给飞凡,也会供给跟飞凡平级的智己,荣威,大通,名爵等上汽集团全系自主品牌。 我知道很多人都在犹豫换电这个问题,但如果蔚来的换电供给了蔚来以外的品牌,那买断换电的逻辑,也就自然不存在。 同理,飞凡的换电如果只给飞凡,那买断换电的逻辑也走的通,但是上汽从设计换电的逻辑,就是换电隶属于整个集团,有一天飞凡的电池换到的智几上面,那这个买断的电池是属于谁的,谁也说不清了。 因此如果各位潜在车主,真的对买断换电有强烈的意愿,那么不妨去买蔚来,因为目前也 只有蔚来,解决了买断用户换电这个问题。但在此之前,一定要先问清楚自己,自己的刚需,到底是买断,还是换电。 关于飞凡换电站的布局 换电站布局这个问题,我的前一篇文章已经了了了,这里结合润子姐的这次新出行面对面,再帮全国的车主坐下补充, 目前已经官宣的换电站城市 上海,北京,苏州,常州, 南京,杭州,成都,广州, 海口,郑州 新出行面对面新增城市 东莞,天津,武汉,长沙 小道消息来源城市 嘉兴 关于换电站的地图分布,大家去翻看我之前的帖子,我也会每个月密集更新一次。 今年是换电站密集建造的大年,所以也不要老是在说飞凡的换电站只是用来降低首付这种话了。后面可能每个月换电站都是惊喜。 至于大本营上海,也不要再说上海就两座换电站了或者三座换电站了,新出行社群里已经被无数网友发布了上海换电站下一阶段的分布图了 。 所以老拿换电站来说事的,显的很不专业。 我的节奏是江浙沪后面每一座换电站都会去打卡,发布对应的相关数据。各位小伙伴可以期待一下,下一座换点站在哪里。 @润子 @贺磊 @陈大个同学

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