智驾报告|华为 HI 赋能 阿维塔 11 智能驾驶首秀表现如何?

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这次我们来到了苏州,来体验了阿维塔 11 的智能驾驶系统,这也是阿维塔 11 的首次公开体验,这次我们的体验覆盖了高速 NCA 导航辅助驾驶以及 ICA 巡航辅助驾驶以及 APA 泊车系统,具体表现如何我们一起看看!
最后编辑于 · 2022-11-17
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果然选的G9不是P5

因为G9现在还没启用激光雷达 挑P5估计结果就不一样了

回复 滚滚的后momP5要是输了你就会说 拿35万的比20万的,不讲武德...G9没开激光雷达是友商的错了?

回复 滚滚的后mom这是专挑软柿子捏啊,趁着G9还只是SOP阶段,赶紧去对标,这小心机

回复 燃油禁止SOP???小鹏G9都已经开始交车了,哪来的SOP啊!

回复 燃油禁止谁能买到SOP阶段的车?明显是 零售版本

P5又不是阿维塔的竞品车型,肯定不会出现在里面,视频里面的几台竞品车型都是差不多价位的。

车型同价格对比确实是 G9 ,但 G9 目前还没有完全迭代,交付后两台车迭代完整我们可以拿来再比一比!

2022-11-17 回复 举报

官方提供的竞品车,他们的确会比较考虑同价位,如果我们自己做对比的话,现阶段肯定不会拿 G9

2022-11-17 回复 举报

礼问飞老师,和前两期测试小鹏P5 LCC的水平对比如何?

你猜为什么这期用的是没有用上激光雷达的G9而不是P5?你细品

回复 JackyDan我看到楼下大概有答案了捏软柿子或者说拿冲锋枪打手枪,虽然可能还不一定打得过哈哈哈

回复 飞机先生看来阿维塔使用冲锋枪避开了迫击炮

这次没有在类似的同场景,场景比较单一。但是基础的居中、加减速以及变道能力,感觉不相上下,阿维塔 11 能绕行通过的雪糕筒在我们上次 P5 同场景,P5 的策略是刹停

2022-11-17 回复 举报

回复 新出行CC蟹大佬科普

有关闭,标准和敏捷,这三个自动变道策略,这个很好!

相信贺总的评价

路况畅通的时候适合敏捷模式,车多的时候标准就行

有一说一,确实比小鹏蔚来丝滑

感觉处理的很有分寸

贺总都说了 阿维塔好,G9 你就别叫了

看看评论我就笑了,贺总都亲自下场说阿维塔NB 了,G9 洗洗睡吧

回复 她是说变道提供三种策略就是说阿维塔 11 NB,这解读也太片面了吧

2022-11-17 回复 举报

回复 她是请问说"有3个选项,挺好",就是"亲自下场说阿维塔牛B"?这个理解能力是怎么来的

2022-11-17 回复 举报

回复 她是笑死了,阿维塔首先来了一场不公平对标,然后再安排了一堆0粉丝的新号水军过来拉踩G9,现在贺总给予了一个功能的正面评价并未提及g9水军们就都高潮了,一出好戏呀

这用的是内部测试车吧,去竞对量产车就不合理啊,而且现在G9都还没启用激光雷达

这是阿维塔官方提供的竞品测试车,包括 Model Y、蔚来 ES7 都是,官方提供车辆只考虑同价位,不会考虑 G9 的软件状态

2022-11-17 回复 举报

如果是小鹏做软文,先派出P5比比,故事就完全不一样了吧

毕竟人家要展现自己的好嘛~华为不都一直是这样的调性,视频里好像NCA的可视化都做得很一般,之前董买买说的一句话很有道理:SR界面是让驾驶员安心的最好体现

回复 卷哥maki也有例外哈,比如特斯拉在夜间发现的不存在的人形(我在小区遛狗,说句话其实把自己吓到了…)

鹏厂不大做软文,更不做非量产版本的测试; 上次新出行测试LCC,也仅仅是问鹏厂借了车,媒体的公正客观,我们非常看重。@飞机先生 对吧

回复 MrRocky软文该做还得做呀,吃瓜群众不比我们这些专业观众,不懂技术上的一二三,只需要营造高端智能的感受。

这种测试场景跟平时真实驾驶场景很不一样的,像断头路前的车位就少见,弱势场景释放给用户,存在安全隐患还不实用,而小鹏的量产交付功能是给真实用户“安全、可用、好用”的体验

存在既必要,真遇到这种车位了,你停不进去,别人能停进去,这就是价值,况且安全隐患从何而来?

@MrRocky 唉,我觉得这个视频的传播对G9不利,不知道公司有应对吗?还有G9真得快一点,再快一点。

不是都应对完了吗,下边一堆水军 吹P5

别硬洗了,阿维塔是SUV为什么要跟轿车比?雷达布局也不一样

目前G9都还没上激光雷达呢,要不等明年年初ACC/LCC增强版和城市NGP这些功能上线,再来对比吧

之前P5对静态障碍识别和锥桶水码这些测试,都是碾压竞品,更不用说G9了吧