一脚刹车一脚油

理想的 MEGA 和小鹏 X9 哪一台会卖的好？ 理想 MEGA 的内饰据说是 L9L，也就是较 L9 提升有限，且不带后轮转向。 再考虑到定价，据说 mega 要比 X9 高。 综合以上信息，哪一台会卖的好？ 我觉得是 mega。 原因是，理想的品牌，营销，销售，产能爬坡，交付等能比小鹏要强一些，非常期待被打脸。

小鹏 2023年 1024 日，我期待的大事件： 1、无图 Xngp 发布 2、AI 代驾上线 3、小鹏人工智能大模型发布时间表 4、舱驾一体发布路线图 5、小鹏自研芯片最新进展

G6价格预测 入门版本，66度电池，续航580公里，PRO23.99万，MAX25.99万 长续航单电机版本，88度电池，续航755公里，PRO，25.99万，MAX27.99万 四驱版本，88度电池，续航700公里，MAX29.88万， 以上是我觉得是比较正常的定价，如果，低于这个价格，则是惊喜，高于这个价格就……

小鹏的G6的销量会好吗？ 我有点不乐观。 社交媒体上G6售价动辄1开头的言论很多，显然1开头不可能，即便G6要挑起小鹏销量的大梁，但是，也不能背刺自家的兄弟车型P5、P7、P7i，即便G6的成本很低，售价可以1开头。想想G6即便月销3万，兄弟车型销量被大幅挤压，对小鹏也极为不利。 G6的售价一出来，估计黑子们就会蜂拥而出，到处宣扬价格高，性价比低，不划算，这会给不明觉厉的吃瓜群众购车造成心理压力。 有点替小鹏着急，真希望俺被打脸，G6能大卖。

如果小鹏能通过G6的规模效应降低全域800伏和一体压铸的成本，然后，再把一体压铸和全域800伏，以及XNGP下放到P7、P5上，试问P7和P5的竞争力岂不无敌？

G9的发布会是技术发布会，L7的发布会是产品发布会，卖东西还得是理想这样的发布会。

极氪要发布新车啦——Zeekr X 这意味着： 1、001降价的可能性降低。销量由X挑起大梁，001销量的压力就减小，降价的可能性也就小，但是，不等于没有。 2、极氪颜值在线。从001、009到X，既有家族化的设计语言，也有每款车独特的设计符号，统一中，有个性，值得点赞。 再说车—X 1、造型总体不错，我感觉这个车型没有001好看。 2、3秒俱乐部，强调操控（详情见最后一张图）， 4、市场预计价格在30以内。 2023年想买车的，不妨保持耐心，睁大眼睛，好戏才刚刚开始。

增程式和400V纯电，哪个才是过渡期最短的？ 李想的答案是：400V纯电。 1、增程式的特点是：短途用电，长途用油（理想给的数据也支持这一点），如果，高速充电桩不断增多，高速充电不再需要排队的时候，是不是增程式的优点就不明显了，是不是意味着增程式的过渡期即将结束？毕竟用电比用油便宜，能充电，加油的就会少很多。 2、400V的升级是800V，800V充电速度快、能耗低，体验要比400V好，但是，800V的普及后，400V依然可以用。就像自动挡流行后，手动挡的依然有售。 总之，纯电代替燃油是质变，800V代替400V是量变。所以，增程式是过渡最短的，你觉得呢？#新能源# #增程式#

1、最近李想接受《中国企业家》对小鹏汽车的评价是“小鹏最大的核心是技术”（图1），小鹏的技术真的很强吗？ 2、何小鹏对李想的评价是“执着”（图2）。 3、访谈中还提到小鹏汽车存在的问题，没有直接提名，但是，看得出来是指小鹏。 4、理想不做电池，可以理解，毕竟理想目前以增程为主，电池用量小。但是，蔚来在做电池，小鹏想做没钱做。电池毫无疑问是电动车的核心之一。 蔚小理现在处于成长期，就像有的孩子先纵向发展，长个，有的孩子先横向发展，先长胖，成年的时候，才能看出最终的差异。#新能源# #小鹏汽车#