小鹏的G6的销量会好吗? 我有点不乐观。 社交媒体上G6售价动辄1开头的言论很多,显然1开头不可能,即便G6要挑起小鹏销量的大梁,但是,也不能背刺自家的兄弟车型P5、P7、P7i,即便G6的成本很低,售价可以1开头。想想G6即便月销3万,兄弟车型销量被大幅挤压,对小鹏也极为不利。 G6的售价一出来,估计黑子们就会蜂拥而出,到处宣扬价格高,性价比低,不划算,这会给不明觉厉的吃瓜群众购车造成心理压力。 有点替小鹏着急,真希望俺被打脸,G6能大卖。
最后编辑于 · 2023-05-04
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如果单车型真能月销三万,那自己兄弟供着也没事大不了,其他兄弟再以g6为标杆重新梳理下

一条腿的桌子不稳,对标Y,特斯拉的尿性,价格一会涨,一会跌,G6估计也得被动跟随,上市公司销量维系于一款车,股价岂不也过山车?

回复 一脚刹车一脚油特斯拉已经玩不起了,股东们已经受不了股价再跌了,再跌就要把马斯克赶走了

自家兄弟不用考虑了,g3p5g9都是千台左右,没有必要考虑吧

本来小鹏就该重新定产品矩阵和价格体系了

它的外观让很多人止步了

外观我倒觉得问题不大,外观确实有争议,想想P7、阿维塔11刚出来的时候,造型也极具争议,但是,看多了,也就接受了,甚至还会觉得非常帅,比如P7。

model y那么丑接受的人不也挺多么。何况G6主打实用性,实用性的需求对外观那就是不太拉就行。

都等到现在了,什么价位可以买什么车,其实相对也清晰一些了

广州不也天天被黑,主要是小鹏必须用销量证明自己

回复 生椰拿铁半糖危机早过了,现在是展望未来时间了

回复 生椰拿铁半糖是的,不过最近真是多亏了蔚来,替小鹏分担了绝大部分黑点

23万起

最怕没人讨论,没人谈论。谈论得越多,其实代表的关注人越多,理想被喷的人最多,但是销量是最好的

我觉得最合理是22.9起 但目前的形势和公司的处境 21.9起可能是极限了 但如果体系化降本超预期或者内部向死而生20.9起就已经很夸张了 当然了 这是理解小鹏的预期 其他吃瓜的没18都是你不努力压价了

不容乐观,这些自媒体上赶着纳投名状,小鸟又特么没有法务,不好办

是啊,基本上不变应万变

低配19.98,哈哈。

销量能稳定在5000就很不错了

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