风中一叶

某些品牌现在造谣已经达到了丧心病狂的程度……

小鹏开始宣传G6的订单了，我认为这说明小鹏目前已经把G6的供应链理顺了，生产上能够保证及时交付了。

希望小鹏下一个重量级产品是P5改款。观察市场数据可以看到，目前油车还有一块很大的市场，就是家用b级轿车市场。凯美瑞雅阁都还能月销2万，这一块P5完全可以发力。升级了扶摇架构，把车内空间打造的比凯美瑞雅阁更胜一筹，内饰看齐G6水平，基本也超过凯美瑞雅阁了。P5不需要四驱，凯美瑞雅阁也是全系两驱，根本不影响卖。能耗水平估计能做到10，电池还是磷酸铁锂和三元锂两种配置，电池大小比照G6，续航能冲到恐怖的800+。智能驾驶还是pro max。价位定在18-25，足够强力冲击凯美瑞雅阁了，月销1w妥妥的。

斌哥这下真是拼了，希望这次效果真的可以，然后好好整顿下公司内部，提提效率，降降成本。光靠降价是不行的，还得降本。

我记得贺磊之前是不是说G6不预售，直接上市？现在官方宣布6.9开启预售，这xcx的消息不太准确？

五月后十天的交付量3700多，最后三天1600多，还是可以的，六月第一周再看看，如果势头不减，继续提升，那么供应链问题应该不大了

券商报告的数据可信吗？

我觉得小鹏25年搞10款车太多了。虽然有扶摇架构，极大降低了新车型开发成本，但是，目前公司资源并不充裕，还是应该更聚焦一些，把现有车型好好做一下改款，G3、P5好好重新打磨一下，尤其是P5，现在油车市场家用b级这一块还不小，P5套上扶摇，车内空间和舒适性做好，机械素质提升一下，放到凯美瑞雅阁的价格区间里去，完全可以打成一个爆款。G3、P5、P7、G6、G9、MPV，可以考虑再上个6座SUV，这么多车型差不多了。能把品质做好，市场做好，足够小鹏吃了。

看了新6，G9真是太有性价比了，相当于nappa舒享女王空悬丹拿全白送，还有800v。

我真搞不懂，什么人都能给自动驾驶技术路线提建议了。这些人懂什么呀？离散数学能考及格吗？还理想max，理想max有几个雷达能说清楚吗？理想max连四个角雷达都砍了，激光雷达也是摆设，挡着激光雷达都能正常用，这种max不就是个自欺欺人的玩意？连小鹏的pro都不如，还谈什么超越。张嘴就是自己是股东，懂技术吗？不懂技术就别指手画脚，认识水平还不如小鹏公司扫地的，有点自知之明不好么？

看来看去，我就是觉得G6的轮毂是不是小了一点。是不是标配18，选配19？y是标配19，选配20？

感觉新es6订单应该不错，这次蔚来最重要的就是搞好品控，如果再重蹈et7的覆辙，那真是救不活了。