充电2小时续航500公里 全国首发解析捷豹I-Pace概念车
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纯电领域又多一位杀器!一点不夸张的话,它的出现必然会动摇 TESLA 在纯电动 SUV 领域霸主地位,与此同时更能圈起一大批“死忠粉”。迅雷不及掩耳之势,JAGUAR 捷豹推出全新纯电动 SUV —— I-PACE Concept (中文名:I-PACE 概念车),“仅比 F-PACE 贵 10%-15%”瞬间成为 60 万价位中最炽手可热的豪华运动中型 SUV !

作为全国最好的新能源汽车网站,新出行率先拿到第一批官图,下面一起来认识一下这位“明日之星”。



外观:设计完成度接近量产状态 2,990mm轴距很耀眼

I-PACE Concept (下文简称:I-PACE 概念车)是捷豹第一款电动汽车,它不同于现有的 F-PACE ,I-PACE 是从一张白纸开始灌输捷豹全新的电动汽车概念,有两个点是消费者最值得关注的:




第一,它是一款五座 SUV,尺寸属于中型 SUV。与保时捷 MACAN 、雷克萨斯 NX 有着高度相近的体积。但是与传统汽油版 SUV 不同,I-PACE 的轴距达到惊人的 2,990 mm,要知道它比传统中型 SUV 足足长了 330 mm!得益于座舱前移、电动机下沉置放、没有传动轴、悬臂缩短等等,使得其有着惊人的轴距表现;



第二,量产版将于 2018 年下半年上市,目前包含中国在内的大部分国家均可通过官网预约的方式预定。与 TESLA Model 3 不同,官网的预定流程十分简单,并且不需要缴纳定金。



作为一款 SUV ,最具卖点的元素就是虎气的造型。F-PACE 是捷豹品牌成功的 SUV,它具备一切 SUV 所具备的元素,并且捷豹造型具有绝对的说服力。这一切都来出自 Julian Thomson (朱利安 汤姆森)之手,英国人汤姆森在捷豹新产品设计部任总监一职。



14 年来他不仅开创了汽车设计师的十条法则,其中一条著名的法则是这么说的:“学习太多的汽车历史,将会导致设计过于复古,应该做的是不断画图,朝着新东西努力。”就是这么一个信念,让汤姆森设计出 F-PACE 这样优秀的汽车,随后的 I-PACE 也注定成为市场上的一大亮点。



灯光的玩法,捷豹并没有花很大心思在总成的设计上,而是把灯光放在原本不那么显眼,但又能凸显新车价值的位置。目前捷豹的科技团队与路虎共享,概念车采用了比较“真实”的配置。例如它并没有采用激光大灯,选择的是更利于造型的 LED 大灯。光带技术也不是最新的,但凭借设计让它焕然一新。尾部的雾灯原本应该在更高的位置,但 I-PACE 放在了更低的位置,并且展现形式也与以往大不相同。





我不能预知未来,但我能从 I-PACE 上感知未来,这就是我们对 I-PACE 的一致看法。未来是属于勇于冒险的人,未来是属于一群从现在就开始颠覆传统的人。I-PACE 就是这么一个调性,也与我们新出行(xchuxing.com)的前进目标极为相似。



虽然汤姆森一直在强调“颠覆传统”,但是作为 14 年的捷豹设计总监经验告诉他,总有那么一些东西是不能被的舍去。举个最简单的例子,车头与车尾,依然能看出捷豹经典的低伏视角。还记得 C-X75 吧?把它上面的很多新的概念重新在 I-PACE 上演绎,但品牌文化始终提醒设计师的,这是一家深受皇室贵族爱戴的豪华品牌。



大嘴依然是率先映入眼帘的亮点,I-PACE 采用新的中网格栅,细看之下与现款车型的纹路有所不同。值得一提的是,新车的整体风阻系数仅为 0.29 cd,属于同级别中数一数二的水准。更低的风阻系数有利于提供更好的前进动力,并且在节能上也有一定的帮助。







内饰:全触摸式控制 比特斯拉更多的科技感量

多功能方向盘按键采用的是触控式按键,并有为了增强触感,方向盘中还设有“微触”触感感应。值得注意的是一键启动按键是布置在方向盘底部,印象中这是第一辆采用这种设计的车型。







高端定制的旋钮,犹如一颗晶莹剔透的钻石,能带给你极佳的视觉体验和触感、旋钮表面的液晶触摸屏就像一只秒表,你会不由自主的赞叹,原来一颗旋钮也可以做得如此有质感。


相似的细节还有很多,座椅皮革激光镶嵌了 I-PACE 概念车的设计室的 GPS 坐标;座椅菱形图案以捷豹的经典元素为灵感,并进一步创新;座椅还有捷豹的定制标签,这一系列细节都彰显捷豹品牌的尊贵,更多的是一种身份的象征。


▲ 精致的手套箱








动力:0-96公里仅需 4 秒 2小时充电续航里程 500 公里


捷豹 I-PACE 概念车采用的是自家研发的永磁电机,两个电机分别布置在前后轴,与传动轴采用同轴布置,这样可以最大限度的降低空间,因此能带来后尾箱 530L 的容积以及前置储物箱 28L 的空间容积。


单个电机的最大输出功率为 200 马力,最大输出扭矩为 350Nm,系统总输出功率为 400 马力,总输出扭矩为 700Nm。全轮驱动的驱动形式使得新车 0-96km/h 的加速时间仅需要 4 秒左右。


电池组总容量为 90kWh,用铝合金外壳保护,布置在车辆底部。能提供车辆行驶超过 500km(欧洲 NEDC 循环测试工况),用美国 EPA 测试工况能行驶超过 354km。作为对比,特斯拉 Model S 90D 车型在欧洲 NEDC 测试工况下的最大续航里程为 557km。


捷豹 I-PACE 概念车支持在公共充电站、自行安装的充电桩或者是家用电源插座进行充电。用 50kW 直流快充桩,在 90 分钟内可以从 0 充至 80%,完全充满需要 2 小时。


值得关注的是电池组具备两种冷却技术,第一种是只通过散热器来为电池组散热;第二种是在温度较高的情况下,可以利用连接主空调系统里的冷却装置来发挥冷却能力,从而保护电池工作在最佳状态。


针对冬季低温对电池的影响,捷豹 I-PACE 概念车也有自己一套独特的解决方案,将最新的蒸汽泵与气候控制系统进行融合。官方称蒸汽泵要远比传统的电加热器有效率,原因在于它使用外部能量来加热驾驶舱,而不是仅依靠电池的电流来加热。所以,就算在寒冷的冬天,I-PACE 概念车的续航里程也能够保持不变。

写在最后:新出行手把手教您如何购买 I-PACE

预定流程大致上分为:1、打开官网链接;2、输入个人信息;3、输入所在地区的熟悉经销商;4、提交;5、收到短信确定;


▲ 第一步,填写个人信息


▲ 提交完成后弹出信息确认对话框


▲ 收到信息,不过此处并没有提示如何交付定金

不用 5 分钟,整个预定流程就走完,并且随后会收到一封来自捷豹的官方短信和一封邮件。然而比较遗憾的是,官方并没有给出具体的交付定金方式或金额。曾通过电话咨询经销商,目前店内销售仍未收到最终的操作指引,并要求我们留下联系方式等待最新消息。我们也将密切关注这款车的购买情况,敬请关注新出行(xchuxing.com)
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