一｜写在前面

万事万物只要坚持付出，总会有收获。自身基础硬，是金子迟早会被发现。

• 就像上市至今已有一年之久的G6，反而在新车频发的当下，一举拿下4k的周销量。更让掌门人都发问为什么？

• 这段时间的mona爆火，让更多人熟知了小鹏这个品牌，扎实无短板的产品力再加上鹏友们的口碑，自然全系销量暴增。这不还有鹏友为了mona进了门，反而提了G9出了门。

二｜一句话总结

• 小鹏总总结源自于G6的产品力—— 『智驾强、续航长、里程实、电耗低、充电快、空间大。』

• 在我看来，应该是小鹏 →→深耕技术的沉淀、务实不虚夸的低调、敢于发声的用户群！

冒昧总结如下:

•  务实的理念｜没有对比就没有伤害的行业风气，用户自来水佐证小鹏给力

•  扎实的积累｜最近G6日常通勤的表现→→44公里行程仅用了35公里续航，125%的反向虚标水准

•  沉淀的实力｜两天一次的ota速度+pro版都有国道上LCC的启停丝滑表现（无急刹，缓停缓起步，无顿挫更舒适）

•  创新的魄力｜小鹏最近大事件（爸爸去哪儿中反而再次曝光了P7+）

三｜一张图总结

• 这里直接看图就行了，就不多解释了。看完之后，最大的感想就是:

• 再好的宣传就是用户的口碑，一味地恶意内卷，脱离实际的浮夸最终只是我们俗话中的→→驴屎蛋蛋表面光,绣花枕头一包糠

四｜实际能耗表现

• 这段时间因为店面装修的事情，两地奔波，实在静不下来心来社区分享心得。

• 不过这么大的喜事，就借着最近的路途表现来分享下我们小鹏G6的真实水准。为便于观看，我汇总至一张图

1.｜沿途路段大部分为跨省国道，沿途基本限速60-70，与我日常限速80起的省道相差较大，所以能耗表现极佳。

2.｜从启动前后照片比对来看，共用时近一小时，行程44.3很完美的数据。

3.｜因为秋分之后气候较为凉爽，车外气温仅25℃，所以空调24℃加ac的能耗较低。

弱弱感叹一下，小鹏的自然风模式要不要升级下，这里本来无需开空调的。但是 自然风太闷，开窗又吵，开着ac心疼电耗啊 

4.｜ 四个肥宅 ，体重 平均160 起步。

5.｜从图中数据来看，基本全是满载4*160=640负重的这种状况下:

起始里程13257到13301，跑了44公里；

续航表显从349到314，用了这35公里；

平均能耗仅为10.7，这个简直离了大谱

悄悄算了下，(44-35)/35=0.2571429，也就简单地多了1/4而已。

• 也难怪，在小鹏营销靠车主的这种颓废局面下，先有堆料王G6、九冠王X9屡获皇冠，连最近的G9也一展老大哥风采！

五｜LCC的启停表现

• xos5.3.0神仙一般地操作，平均两天一次版本更新。

• 幸亏公测了，要不然按友商的速度，小鹏就不是先锋8了，可能是80或者800。

• 赶回家的路上，虽然没有XNGP，但是LCC控也能炫技，这里连续红绿灯路口启停的丝滑表现简直太帅了。从70的速度缓停无急刹无掉头，根本没有友商的电车必晕车嘛！

• 这里就简单剪辑下，大家当听个脱口秀。

六｜最近的大事件

在联动爸爸去哪儿节目上，虽然主角是九冠王X9，但是何总还是没忍住p7+的出色，像极了老父亲得瑟小孩子的眼角含笑，压不住嘴角的样子

视频上传成功

大家可以期待下:

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2.  首款ai汽车
3.  全系标配的智驾