评测

价格高一定好?极氪001、特斯拉Model X电动门体验
铭阳在学习 2021-06-08

当前大家熟悉的豪华汽车品牌,都已把电动门作为汽车的标准配置。电动门是通过安装在汽车车门上的开门执行器、电吸门锁、雷达、ECU 等零件组合,对车门进行电动开启,不需要手动推拉,即可完成开关门操作,非常省力。

而电动门也分为很多种开启方式,除了有常规开启的横向门外,现在还出现了鸥翼门、剪刀门等。

特斯拉Model X 鸥翼门
小鹏P7鹏翼版 剪刀门

直到今日,也有越来越多的车型搭载上了这一配置,现款特斯拉 Model X 的电动门表现在用户中的口碑非常好,而目前的当红炸子鸡极氪001 上装配的电动门更为大家关注,毕竟 30 万这个价位能提供电动门的车型也只有它了。

那么两款车型的电动门究竟表现如何,价格高表现就好?我们一起来看看!

极氪001 电动门

极氪001 前后都配备了常规的横向电动门,开启方式为按压门把手的凹陷部分。

极氪001门把手凹陷部分

视频上传成功

极氪001电动门开启过程

其次在车内中控大屏中也可以控制车门的开闭,但不提供关闭电动门的功能。

大家都说极氪001 电动门开合逻辑有些问题,我们也做了一下测试。从视频中可以看到人体相距车辆大概半米左右,按压开启后,极氪001 对于人体做到了有效的识别,并没有产生撞击。

视频上传成功

当进入主驾位踩下刹车踏板后,主驾驶位的车门会随之关闭,仪式感拉满。

视频上传成功

行人经过时车门同时开启,车门处的超声波雷达会及时发现障碍物,车门停止开合,避免与行人发生碰撞,这点非常不错。

视频上传成功

但在手动关闭车门时,车门会给予人体一个非常大的反作用力,关门的动作就显得有些用力,体感方面做的并不是非常优秀。

极氪001 在识别率方面做的很不错,但在开合的过程当中会出现明显的“卡顿”感。当然,目前的版本依旧为工程测试阶段,相信在量产交付时电动门会有不错的体验。

特斯拉Model X 电动门

特斯拉Model X 前后都配备了电动门,开启同样为按压前后门把手以及在车内多媒体屏幕上进行控制。

可以在车内多媒体屏进行控制

只不过后门开启方式有些特殊,官方解释是鸥翼门的构造。前门则为常规开启的横向电动门。

视频上传成功

前门开启过程

当然大家最为关心的还是有障碍物时对于障碍物的识别能力,对此我们也做了一下测试。从视频中可以看到人体相距车辆大概半米左右,特斯拉 Model X 对于人体并没有做到有效的识别,产生撞击。

视频上传成功

但在手动关闭车门时,车门并没有给予人体一个反作用力,关门的动作非常轻松,在体感方面更为优秀。

同极氪001 一样,特斯拉Model X 主驾驶车门在踩下刹车后也可以进行电动关闭。

视频上传成功

遗憾的是,车门在开启同时有行人经过,车门也丝毫没有停止的意思,会与行人产生碰撞,部分情况下可能会发生危险。

视频上传成功

大家在视频中也能看到,特斯拉Model X 在识别率方面不及极氪001,但在手动关闭车门时会比极氪001 更为顺滑,没有同极氪001 那样生涩的感觉,对于部分用户来说这样的闭合方式更为优秀。

总结

大家可以看到,两款车型的优缺点在视频中已经展现的非常清楚了,极氪001 胜在有优秀的识别能力,特斯拉Model X 胜在手动关门时出色的阻尼感。其他部分两车功能非常相仿,并无实质性的差别,如若两车能将各自的优秀能力相结合,相信用户在体感层面能更为舒适。

极氪ZEEKR

  • 添加表情
  • 添加表情

相关评论共 26 条相关评论

  • 最热
  • 最新
  • 最早

自动打开最大角度,雨天路边上车,车门内侧不易被丽伞遮挡,淋湿面可能不小。

智能电动为王: 你的 这个场景提的好,还要结合天气做判定实现开合角度

qwei: 感觉极氪的那些 门上的按钮 最好做点防水措施 不然后期容易坏 是不是

小奇 回复 qwei: 极氪工程师也回我说防水会做好,但我觉得倒不是防水的问题,毕竟咱们那些老车也都用了多年,没那么大问题,还是个使用习惯方不方便的事,你在下雨时肯定不想把门开很大的吧。

我开特斯拉Model X的时候,最喜欢的一个点是驾驶员去前门,车门感应到有钥匙的人靠近,会自动打开车门,并且是合理的角度,不用你去按。

冷殇漠: 这个其实也可以 看官方以前有个车辆演示视频就是这样

冷殇漠 回复 冷殇漠: https://www.bilibili.com/video/BV1S84y1F7Mv

qwei: 这个 很不错 极氪也搞个也可以 啊哈哈

001工程车的电动门体验还是一塌糊涂

铭阳在学习: 个人感觉主要是手动关门体验比较糟糕

超人Chuck 回复 铭阳在学习: 你说的这个,基本上是卡顿的。自动电吸门,电吸门技术已经几十年了,自动关闭这个要在优化一下。应该问题不大。

铭阳在学习 回复 超人Chuck: 技术上没有问题

这个阻尼真的致命,我怀疑我提车以后会有好多朋友练就一对麒麟臂

铭阳在学习: 阻尼是真的强 生拉硬拽

星尘红001 回复 铭阳在学习: 我倒是觉得这样很好,很容易会让人习惯用其他方式关门而不是用手推

高质量帖子。开关门逻辑应该都可以ota优化的。

铭阳在学习: 官方回复我说还在继续优化 量产版会好很多

qwei: 我觉得啊 能早点搞好最好 OTA 那个是个磨人的东西 哈哈

坐等理想升级了

铭阳在学习

qwei: 理想是有硬件 没OTA升级啊? 那新车性价比超高

感谢分享,很详细,希望001量产的时候自动门能优化的更好

铭阳在学习: 量产交付时肯定会比现在的好

最好的方式是识别到障碍物或者有作用力之后自动变成手动模式,没有阻尼那种

铭阳在学习: 但是目前手动的阻尼感太强了 官方也表示会进行优化

我希望可以自定义自动门默认开启角度,不要一次开满,这样比较好