起初第一次了解到新能源车是因为b站上数码区up主纷纷转型，开始做特斯拉的视屏，第一次发现原来车还能不只是单纯的交通工具，还可以是移动影院、移动k歌房，还有自动辅助驾驶、自动召唤这种拽炸天的新功能。拿到驾照后，我开的第一辆车是小蚂蚁，所以对电车天生有好感，于是就开始关注起新能源车这个领域，今年2月份才知道小鹏p7，更智能的车机，更接地气的导航，更符合中国路况的ngp，最最重要的这个帅气的外观，一下子就触动了我！

        生性谨慎的我，在车友群里呆了半年，了解到各位车友说的有一些小毛病，但丝毫阻挡不了我对p7的热爱，最终2021年6月28日，我定了人生的第一辆车，也是我家里第一辆车，长续航至尊版p7，开始了为期36天的漫长等车之旅。

       终于在8月12号提车了，虽然中间和销售交付对于是否店内上保险闹过矛盾，整个购车流程不是很顺利，但是还好车没问题（不得不吐槽一句武汉的小鹏销售服务公司真垃圾，明明是新势力，却强制分期店内上保险，400投诉虽然有效，说可以让你在外面自己买保险，但是他会限制你必须买三大家的保险，然后这三家本地都有渠道保护自己根本买不到！）。

      进入正题，提完车立即赶回公司，因为武汉二环三环都覆盖了高精地图，一上二环就打开了ngp，不得不说有了ngp功能后，开车真的轻松太多，因为看过很多ngp解说的视屏，所以基本上除了周围有车或者交汇处需要特别注意下，基本上都可以放心交给p7，一路开到公司甚至开出了13.6的最低电耗。

    但是也有2次主动接管，第一次是因为他想向右超车，我看后视镜后面有辆车，不太敢放心交给他，就主动接管了。第二次，也是旁边刚好有车，他提示即将向右变道，我不太放心还是主动接管了。 晚上加完班也是二环回家，以后不租房了，开车上下班就轻松多了。刚好昨天蔚来车主“自动驾驶”这个事情，我也想提一句，不管是蔚来也好、小鹏也好、还是特斯拉，现阶段的这些都还是辅助驾驶，无论车企吹得多天花乱坠，作为使用者的我们，为了自身安全着想，还是得谨慎使用，辅助驾驶就像是一个工具，用的好不好全靠使用者自身，我们应该先了解清楚这些工具的本身特性、适合使用的场景以及这些工具的临界范围，什么时候可以轻松点，什么时候人需要提高警惕，什么时候人必须直接接管，这都是需要注意点的，而不是打开辅助驾驶就开始玩手机，更有甚至拿着重环欺骗系统，其实那欺骗的不是系统，是你自己！这几天我也摸出来一个敲门，开启ngp的时候，左手扶着方向盘，稍微施加一点点向下的力，就可以不用触发提醒了。

     周五上牌，周六，一起床就开着小p出去溜达，在路上感觉我就是路上最靓的仔。不是我说，2021年还有用手机支架用手机导航的车机，都是垃圾。p7的车机是真的好用，全场景语音+车机导航不管干什么动动嘴就好了，对于我这种新手停车是个大难题，小p也基本都能帮我解决，而且比我停的好多了。

    5天跑了将近400公里，去过小鹏的专属充电站，也去过合作的免费充电站，不得不说专属充电站无论是环境还是体验都要比合作的好得多。充电2次，一分钱没花，这要是油车怕是油费都已经付了一两百块了，p7简直省钱小能手。而且半小时基本就可以满血出发，我插上桩，去买了一份kfc，回来就只剩10分钟了，吃着kfc吹着空调看着b站，吃完刚好出发，根本就不存在续航焦虑这一说了。

    更佳期待以后和小p一起的日子，希望疫情也尽快结束，可以有机会带上家人和小p一起出去旅行！最后放一张，我的小p帅照！