不知不觉，提车已有半年之久，大黑氪已经陪我们走过了半个冬天、一个春天，又已经迈入了夏天。

早在订车之初，电动车选项里考虑最多的便是续航方面，而决定下定极氪001的关键，也是这712的NEDC续航。坚实的续航基础才能带来回家的喜悦，不然喜悦便会变成焦虑和精疲力尽。

之前3月初的时候，天气还有点凉，从南京到徐州，在430公里（400公里高速）的远途中，做了一次极氪001的续航测试，结果是惊喜的、满意的。

满电出发，时速110-130，经济模式，空调总计开了约两个小时，全程五个小时（含服务区休息时间），电耗17.9，到达后表显实际行程443公里，剩余续航129公里，换算后轻松到500公里以上。

极氪001在夏天的续航表现如何，虽然心里已经有底了，但还是实际数据说话比较靠谱。

周五出发，周四晚到家旁边的特来电补电，由于特来电充电策略，补到98%（695公里）断开，极分支付后离开，行程清零。

周五通勤，上下班行程52公里（120高速20公里），电量掉到90%（638公里），此时续航折扣率为52/57=91%。

下午6:15，90%电量出发，南京-丰县，全程428公里，和上次不同的是，本次高速里程是410公里，下午6:15出发，夜间行车，速度110-130，空调全程开启24度，经济模式，预计总行程4小时46分钟。

行驶374公里后，表现续航剩余158公里（22%），剩余行程55公里，此时已经可以肯定，剩余续航完全可以到达目的地，但为了第二天的行程，决定在服务区补电，也测试下服务区充电效率。

服务区电价1.37，有点小贵（相比于特来电的1.15），插枪显示功率98kw，速度不错，下车上了个厕所，回到车上吃了点东西，20分钟很快就过去了，充到了53%（378公里），补电31度，极分支付，继续出发。

重新上路后行驶63公里到达目的地（导航显示的55公里只到了实际目的地对应的镇上，到镇上后还需继续行驶8公里），到达后表显续航剩余301公里（43%），时间是晚上11.27。

总结一下：全程耗时5小时12分，服务区耗时不到半个小时，总体时间和导航预计的4小时46分钟接近。

下面分两种情况来看：

含通勤：

1、行程：总计行程489.6公里

2、耗电：电量消耗（98-22）+（53-43）=86度，表显续航（695-158）+（378-301）=614公里

3、平均能耗：含通勤：17.6kwh/1000km；比表显能耗（前半段17.4、后半段16.3）略高。

4、续航折扣率：489.6/614=79.7%

不含通勤：

1、行程：总计行程437.6公里。

2、耗电：（90-22）+（53-43）=78度，表显续航（638-158）+（378-301）=557公里

3、平均能耗：17.8kwh/1000km；比表显能耗（前半段17.4、后半段16.3）略高。

4、续航折扣率：437.6/557=78.6%

对比3月数据，发现能耗表现并没有低很多，猜测有两个原因：

1、3月跑时是白天，天气晴，温度十几度，并没有太低；

2、本次为夜间行车，车辆灯光开启；

3、本次行车温度较高，全程空调，相比3月应更耗电。

从中也可以看出，极氪001的续航能力真的很棒，温度变化不那么大的情况下，续航表现是差不多的，这样的结果更令我放心了，即使是冬天，相信续航能力也低不了太多。

炎热的夏天里，极氪001能够为烦躁焦虑的远途之旅带来的，除了酷爽的空调，还有安心扎实的续航！