呼呼

电盒校长、阿福说车、李霸天这三个人 是突然开始阴阳小米的吗，还是一直如此，是为了流量还是本身有立场 因为看测评，看到了一些描述，隐约感觉到这三个人共边，立场一致，且懂得抓住一些特别的点来隐射。 个人的感觉是做新渠道的不应该这样做，没有理由， 但如果有历史原因，就说得通。 不喜勿喷，只是提个醒。

关于小米su7三电实力 今天下午的续航测试中，max配19寸低风阻轮毂的su7表现出了643公里的实际续航，续航达成率79.4%，百公里电耗15多一些，这个成绩充分证明了小米su7在电控方面的实力，续航达成率第一梯队，电耗仅次于特斯拉。 而电机方面，V6s零百加速实测3.2左右（两方媒体平台数据一个是3.24，一个是3.14），和007顶配的成绩接近，这也证明了小米电机方面的技术实力已经到了业界领先水平，至于2秒以内的顶尖技术实力，还需要明年量产的v8电机来证明。 在接下来的时间里，电池充电速度、空调效率、安全性会有无数人来实测，届时关于电池性能的实力也就有了定论。 总之，通过一台车，跑通各个环节，验证自身实力，是su7的历史使命，在巨大的资金、人力、技术投入下，一年后的小米汽车，会更加强大。

刚刚看了下续航 汉72度电池续航605 ​p7是86度电池续航702 ​阿维塔94度续航700 ​e8是76度电池续航665 Su7是74度电池，续航700 这个续航能力，够牛逼了 ​

价格预测 标准版（400v，73.6度刀片）:22.9万 长续航标准版（400v，95度神行）:24.9万 Pro版:（800V，四驱，100度麒麟，hud）:28.9万 Max版:（800V，四驱，100度麒麟，hud，空悬，激光雷达，21寸轮毂）:33.9 前三个版本可选装激光雷达、电动尾翼 首批权益: 4月15日之前下定 5000抵10000 送家充桩 送智驾一年 送车漆 送轮毂（基本版送20寸，pro版送21寸） 送提车N件套（脚垫+三合一手电筒+尾箱垫） 如何？

关于雷总说的智能是汽车灵魂 在雷总从北京到上海那个视频里，提到小爱语音的内容，我觉得我们可能是被已知内容限制了，市面上的产品，说到智能，主要是座舱、智驾这两块，还有提智能底盘和驾控的，我们能想到的无非是连续语音对话实现车控、智能驾驶实现人的解放、根据路况自动调节悬架这类，是不是已经有人做了更超前的功能应用呢？ 比如视频里的语音助手不再那么生硬，我们不用挖空心思想如何说能够让车机能听懂。 比如行程中时刻帮你关注着路况、电量、充电桩、时间，自动规划吃饭充电、切换路线、调节驾驶模式这些。 比如主动学习驾驶习惯，喜欢超车的就激进，喜欢开慢车的就保守。 关于智能家居，这些年大家喊了无数遍的智能场景，落地阶段就只能停留在单控、简单语音控制上，是没需求还是做的不够好，这些问题现阶段，可能只有小米能回答。

长途出行，500公里以上的实际续航真的很重要 跑过几次1100公里的节假日长途 发现如果单趟实际高速上的续航，如果做不到500，就会变得不方便，续航越短，不方便的程度就越高。 举个例子，如果单续航是400，那其实在跑了300的时候，就硬性的要求一次补能，通常在节假日，即便在跑了200公里的时候就考虑补能，也会不方便。而如果有500公里的续航保证，心理上补能调料担忧会缓解很多，有200-300公里的缓冲区间，无论如何，都可以保证能续上了。 所以雷总那1200多公里2次的补能需求，很不错。

不出意外，明天预热了吧 真的是要把节奏控制在最后几天啊 22-28号，7天时间 是乖乖掏钱，还是转投别家 就快要揭晓了

下午的手机发布会后，就会进入su7的宣发周期了吧 技术发布会中没有讲到的内容 究竟还有多少，拭目以待

今天各种消息满天飞啊 感觉还有一周多发布，这水管就捂不住了啊 猜测价格应该在董事会会议时初步定了 产品力和价格肯定是匹配的 在小米这里 最起码不用担心价值低的产品被定高价 不过我更关注的是，还有哪些没说的内容 这些内容要做到什么程度才能撑起所谓的“有点贵”

关于后排空间 我的观点是够用即可 因为这就是一台轿跑，空间本身不是强项 对于我来说，如果轿车的造型和空间二选一，我选造型 空间那是suv/猎装的事情，下半年就来了

今天会预热吗？ 放点料出来？

小米销售联系了，加了好友，说发布后约试驾时间