Hello，大家好，我是阿平！

从去年的广州车展到今年深圳车展，再到确定在09.21举行线上上市发布会，上市时间前后为期10个月，也该推向市场了。

尽管之前对配置信息有了一些reaction：https://www.xchuxing.com/article/59248。不过在深圳鹏友时光的信息同步下，得知10号会在万象前海小鹏旗舰店展示，便决定赶紧到展厅开门正式感受一波。因为还没有办法将车开起来，所以到展厅之后主要的顺序就是：外观-空间-后排-副驾-主驾-闲聊&总结 ，所以大家阅读顺序也是这样的，可以按需拖动阅读。

实车外观

就像前面说的，作为在广州车展就看过外观的我来说，也算是看了有10个月了。。加上本身就开P7，所以新鲜感真的没有很多。

家族式前脸 X Robot Face、贯穿式前灯、分体式大灯、隐藏式进气格珊、两侧集成式激光雷达、低风阻轮毂，黑色顶把、显眼的腰线以及贯穿式后尾灯。所以早已对白色G9的外观没有了什么新鲜感，现在更多的是觉得简洁、耐看。

这台车是有空悬的，但因为是展车，所以空悬应该是停在了标准的状态下，也许这就是之后机械悬架的高度，大概在四指到一拳的区间。不知道标准状态下的离地间隙会是多少呢？

储物空间

后备箱储物空间是一辆SUV的重中之中，在后排座椅没有放倒的情况下，G9后备箱空间为660L，P7位440L。对比P7，P7的后备箱空间已经足够很多情况下使用，G9有了更多的垂直空间。

同时还能看到右侧有一个小的网兜，便于放置一些零碎、常用的小东西，例如：矿泉水、饮料等等。左侧有一个小挂钩，可以挂一些汤汤水水之类的东西。

后排门板储物空间放水、放手机等也是ok的

扶手箱内放置了香薰系统，但整体扶手箱空间我认为做的还是比较不错。

在P7上有点遗憾的眼镜收纳盒也加上了。

中控台下面做了挖空处理，空间还是不错，目测放iPad、13寸的电脑、相机、除了托特包之外的很多种包、44码的鞋子之类的都可以放的下。

前备箱空间非常的大，20寸的登机箱应该是放得进去的，但也正因为空间做大了，前备箱的开启方式没有做成电控打开或者电动开启，也许是因为成本限制，从最终体验的角度去说，略有一点小遗憾吧。。

总体而言，我认为是能很好的满足我需求的一个储物空间。并且相较于ES6、Model Y、阿维塔11这些车，G9空间总体应该要更好一些。

后排

后排有座椅加热，腿托可调、支持27-37度的座椅调节，可选配座椅按摩。

在原本腿部空间不错的基础上，还可以轻松的将脚塞到前排的后面，结合上座椅靠背可调，整个舒展性还是挺好的。不夸张的说，对于P7这样的轿跑来说，G9的后排简直吊打级的存在。。

中间扶手箱的宽度也是够的，并且包裹的皮质而言我认为是比P7的要更好一些。

1.25平米大天窗带来超强的通透感，结合上G9用上了比P7更好的圣戈班的5层钢化夹胶玻璃（G9为14%，P7为20%）。。其实真的也不用贴冰甲或者加遮阳帘了在我看来。这个地方争议点还是比较大，大天窗遮阳帘问题有几种情况，之后再谈谈我的看法。我P7就是什么都没搞，也没觉得有什么不舒服。

副驾

副驾这个位置变化真的非常大，带柔光灯的化妆镜、有女王座驾的同时且保留了副驾的扶手箱。

没有因为有女王副驾而失去了副驾扶手箱，对我的用车习惯来说，我给这点好评。

手可以比较舒服的搭在门板上，手会接触到的地方都有皮质包裹，比较舒服。

主驾

因为不能开起来，所以我将主驾位置的体验放在了很靠后的环节。主要关注点：方向盘粗细程度、座椅通风情况以及视野。

首先是座椅通风，G9上的座椅通风比P7好上不少，刚坐上去我都"哇"了出来，慕了慕了。。

然后就是方向盘，毕竟对于开车的人来说，方向盘100%需要摸到的地方，方向盘握持起来是比P7要更粗一些，感觉更舒服了。但要说握起来就会让人有满满的驾驶欲，这种预期就不会有。

并且疲劳监测挪到了A柱上。

依旧是怀挡换挡，往下拨动开启车辆辅助驾驶功能。状态方向盘也变为滚轮了，综合起来这方面我是给好评的。而且滚轮起来的感觉也算是细腻不松散。

并且我发现，G9上面打灯会自动调度车身摄像头。。。之前发帖吐槽的东西在G9上面直接做成了出厂配置。。忽然之间想明白了P7为什么迟迟没有将这个功能做进去，之后再开贴聊吧，如果有人又兴趣的话。

车机

车机大概看了下，功能很多，在P7的基础上新增了非常多的子菜单与功能。并且针对驾驶模式，也有非常多的调节。

因为在展厅，不好意思把玩太久。所以这方面等到时候官方讲我再来reaction一下。。

闲聊&总结

因为在万象前海， 小鹏旗舰店隔壁就是蔚来旗舰店。难免会将小鹏与蔚来进行对比，如果单从价格区间的维度，将近期热门的 ET5 与 G9 去评价。

G9这台车，首先我会认为它的缺是一台小鹏。在内饰的材质搭配、车厢氛围上面不是小鹏的强项。。。其次35W级别的车没有hud我认为是个缺失。

但在同价格区间内，小鹏属于是在实用性与实用性配置、科技感与科技体验，同时能让用户对辅助驾驶领域有更多期望的那种类型。

另外，G9可以聊跟感受的东西还有很多，例如5D智能音乐座舱、空悬、800v与快充。据我了解，最懂小鹏的男人 @伟健，在做这台G9的内容，让我们拭目以待。

最后，对G9的价格也有过各种预测，结合到体验下来我会认为，98度电池的G9，应该对的起35w的价格，但我也不是要所谓的"抬高预期"，只是推测一个合理的市场价格。

35w的价格我相信必然不会有同时有空悬、5D智能音乐座舱、后排座椅按摩。不过也看G9对于小鹏现阶段而言这个产品的作用是什么，所以继续期待09.21的发布会，期待价格、权益以及实际开起来的感受。