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智己L7无愧轿跑车,混合胎宽有点厉害
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最近研究了一下混合胎宽这个技术,发现还是有点牛掰的。混合胎宽也就是轮胎前窄后宽的设计,一般是跑车上才用。这样的设计有一些巧妙之处,前轮窄一些可以保证转向的灵活性,后轮宽一些从而跟地面有更多的接触面积,可以提供更强的抓地力,直行时提供更强的加速,高速过弯时则更不容易甩尾,可谓是跑车的必备利器。目前全球好像只有智己L7和保时捷用了这个技术,必须要点赞的👍预计接下来国内其他轿跑车也要跟风混合胎宽技术的,这技术看似简单其实也是需要很强的整车匹配集成能力的,这个就要看各家的真正功力了

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