准备入手L7了，由于自己对汽车的动力和底盘系统一直比较有兴趣，研究也多一些，现在对之前L7动力系统的研究做个总结吧。作为高端电动车的新生代表车型，智己L7有其独特的驱动方案——智慧动态四驱，站在目前的市场主流驱动方案来看，该方案无疑是兼顾效率和动力的极佳选择。

按照智己的介绍，智慧动态四驱包括前后两根独立解耦的电轴，其中前轴带一个超越离合器。在动力需求不大的常规工况下（例如城市道路的中低速驾驶、堵车工况下，以及高速巡航工况下等），L7自动进入后驱模式，关闭前轴动力输出，由后轴单独驱动。这种方案与全时四驱方案相比，可以充分利用后轴电机的效率，尽量让其工作在高效区间，从而提高整个驱动系统的效率。

另外，L7的智慧动态四驱系统不会存在普通四驱的“驱动力浪费”问题。普通四驱电动车在后驱模式下，由于前轴电机被车辆反拖而产生感应电动势，会导致前轴电机额外的拖曳损失，从而降低驱动效率。而智己L7采用独有的超越离合器设计方案，在此工况下前轴电机会自动与半轴动力断开，大幅降低了拖曳损失，进一步提高了驱动效率，同时可以增加3%左右的续航。