一年前我们对新能源车充满幻想与憧憬，总觉得新时代就要来临，自动驾驶，车载黑科技就要改变了我们的生活。我曾经深深热爱蔚来，痴迷小鹏，憧憬理想，心动智己，迷恋极氪，期待飞凡。。。。试驾过不少于8个品牌的车，下过不下五个品牌的订金，还花了1万元体验过一个月尊贵蔚来车主的生活。我从20万预算一路看到50万，在造车新势力面前，比亚迪这种又土又简陋的，且没有产品思维的品牌真的难登大雅。

       有一天我突然觉得新能源汽车行业一切胡里花哨的背后，其实都在透露着它的不成熟，新能源的电池续航问题并没有攻克，1000km续航才微微露出苗头，各种吹的天花乱坠的快充技术才刚刚开始应用，4680与麒麟名声在外但还有待市场考察，那些满大街的的激光雷达，自动驾驶，目前无非只达到一种辅助的程度，甚至都还是一种期货，未来已来，但未来总是会提前被打扮的千奇百怪花枝招展，好像豪华的皮内饰，解放双手的操作交互，体贴人性的售后服务，冰箱彩电大沙发就意味着高科技，意味着时代的前沿，甚至意味着更高的溢价。新能源汽车确实改变了bba的格局，打破了传统汽车僵化的产品与服务模式，但他们还不成熟，他们还在前行，他们会以极快的节奏的去尝试，去改进，他们会用创新的产品否定过去的产品，我相信国产新能源最终会改变我们的生活，只是需要警惕的是他们通过营销灌输给我们的感受和憧憬。
       汽车终究是易耗品，它的最终本质是服务于人，服务于生活。所以在我看来，我们要为他能够带来的便利性去买单，不需要为营销灌输的错觉而买单，更不需要为这个行业的试错成本而买单。在变化加速的今天10万  20万  30万 乃至50万的车都将在一个极短的时间内被淘汰，那么把这部分钱转向一些更切实际且长久的东西却来的划算，尤其对我们这种不上不下的小中产家庭尤为重要，在经济下行的当下，花好每一笔钱才是最好的生存之道，至于新能源行业发展还是让有钱人或者对体验有追求的人出大头去支持。从实用性角度来思考，对新能源汽车究竟会给我和家人带来什么样便利性或者是不便利性我是没有经验的，那只有通过低成本的迭代尝试的方式才能更好的学习和体会。就像我同事建议那样，先买个便宜的开开，再明确你的需求，你明白你要什么才能做出选择。

       基于上述思考我们最终决定买一款20万以下的车，但即便如此我也是有做过一些功课，我们看过吉利几何，试过哪吒，最后也看了宋plus 海豚最终选择了元plus。褪去那些胡里花哨的想法，回归现实来看不得不承认比亚迪的产品力确实不错，车内设计的舒适感和空间都恰到好处，在成本与品质之间比亚迪确实拿捏的恰到好处，驾驶体验也是非常不错，既没有那种内饰廉价感，也没有那种驾控品质差的感觉。20万以下比亚迪都有相应车型满足普通百姓居家生活的需求，算是一个非常亲民踏实的国产品牌。比如海豚和宋plus都是深受大众喜爱的产品。所以有时候我在想什么是最有性价比的生活？或许就是带着什么是我并不一定需要的问题，把生活的石头打磨到最硬核的地步。我想比亚迪做到了。

       后来经过多次试驾最终我们还是选择了元plus，海豚灵巧但空间较小不能满足家庭需求，宋空间舒适但动力不足，而元在二者间找到了一个平衡点，我是184身高在大家眼里我应该开着大型suv 才特别合适，但元plus作为一款紧凑型却也能给我带来不错的乘坐体验，184的我坐在后排都有1拳多的空间且座椅角度和退部支撑都还不错这一点比一些40万的et7 或者智己都好的太多了，这里也看出比亚迪3.0平台的强悍性，此外元的后备箱空间也还ok，三口之家做个简单的周边游也是可以的，同时元也有一些够用的辅助驾驶能力，这个时代一辆车该有的智能化他也有了，内饰虽不算豪华但也基本够用，动能澎湃虽不及百公里3s，但7s的体验已经足够你超过几辆还不错的油车，它的三电系统相对哪吒零跑之流又足够让你放心，另外元的外观也相当时尚潮流，比亚迪王朝龙脸造型不能说时尚，但放到元plus紧凑型尺寸上显得精致许多，使得元外型更胜过大尺寸的唐和宋，也包括他的对手广汽埃安Y。正如元这个王朝的特点一样，元plus如同当年的蒙古大军代表比亚迪征战欧亚大陆，也终究席卷全球，这也看出这个产品被赋予的的是一种如同骑兵般的轻巧灵活的产品形象，更是一种征战四方的精神内涵。当然比亚迪也不是很完美，我个人认为比亚迪到30万以上产品力就捉襟见肘了，比如唐这款车无论内饰和外观和蔚小理而言则显得略失诚意，不过比亚迪也在奋起直追，期望看到他的高端品牌仰望的产品。

       最后我想说我们这个新家庭也才成立1年多，而家庭的新生命也快要来到这个世界，提了新车元plus，在开去新房打理装修的路上，我在想它的到来是如此的恰到好处，意味着人生又一个时代的开始，或许我会再购入更贵更好的车，但它永远都会是一块屹立在我们家庭发展史里的里程碑。毕竟生活只有元气满满，面对挑战才能元力十足。