虽然说特斯拉可能引领了全球电动车的潮流，但是作为M国令一大巨头车企，凯迪拉克也并没有落下，这不今天石头哥就拿到了一台凯迪拉克的全新Lyriq锐歌通用汽车的高端转型之作，也是其品牌下首款全球电动车！

众所周知，这台车诞生于通用汽车最新的奥特能平台，也就是说并非传统的油改电平台。这台车官方宣称0-100加速从入门级的6.35秒，也可以提升到豪华高性能版的4.9秒，这其实也得益于ltd能平台的性能潜力。

车头的部分凯迪拉克一向设计比较大胆，而且立体感非常的十足。它的全脸的灯带设计比较时髦，让这种新能源车在封闭前脸的同时，又看起来非常的科幻，标志化的数直的行车都诉说着凯迪拉克经典的"钻石切割"的元素，并且好像在一定程度上能拓宽了车头的视觉宽度。

当我们随身携带钥匙靠近的时候，前脸的灯光秀真的是让人流连忘返...【请看视频】

这台车看起来并不是很显大，但实际上它的长宽高分别也为5033×1977乘1637mm，仿佛也就跟国产宝马X5L的身材差不多了，比奔驰的G L E还要再大一圈。这确实是像一台M国人设计的车，又大又长，看起来确实也是比较豪华的。

这台车的后部造型，有为独特，小溜背造型，而且后部还有一个小小的悬空尾翼，在车速高于110公里每小时时可以提供有效的下压力，保证行车安全，灯带上端的小鸭尾翼和车顶上的镂空大尾翼相互呼应，当然居中的高位刹车灯设计也是非常大的。

后备箱的站口非常大，而且深度很可观，地台高度合适拿取行李也是比较方便的。

车尾的设计也是比较独特的，它的转向灯在D柱上一直延伸到车尾的中央。

从中控台上整体延伸到车门上的都是常规的皮质包裹，车顶虽然没有用上Alcantara的翻毛皮，但在用料上感觉还是非常得豪华，这台车的内饰刚好也是石头哥非常喜欢的白色内饰，看起来非常低调奢华。

门板上星空点点的氛围灯，也可以在车内随时调整上下部分的不同颜色，和奔驰一样，它的座椅调节按钮也放在了门板上，旋钮也可以设置座椅的包裹性以及按摩等功能。

音响选择上，这台锐哥选择了A K G的合作音响全车大仔了19个扬声器，同时也包括头枕上的四个扬声器。据说扬声器最大功率是1400瓦，并且具备7.1声道的立体环绕声，虽然他没有沃尔沃一样的宝华伟健，甚至奔驰上的大柏林音响，但是在手机上，如果播放高品质音乐的话效果还是非常震撼的，同时，我们也可以通过车辆车机上面的低频中频以及声场定位，适当调节听音习惯！

隐藏在尾灯中间的则是流媒体后视镜的摄像头，流媒体还是得看凯迪拉克的，又清晰，而且角度上下距离屏幕亮度都可以方便轻松的在按键上进行调整。

空调调节的面板依旧保留了物理按键，而且是大家熟悉的抽拉式和旋钮式。

后排的空调出风口调节也相应比较容易上手，而且下方还有两个C口的充电接口。

锐歌这台车最让人惊艳的地方可能就是这块33英寸的就9K分辨率的曲面屏了，它的分辨率甚至可以达到8960 × 1320点阵排列，动态的对比度可以达到100,000比1，像素密集度更是达到惊人的271PPI，在这块屏幕上，可以说肉眼，可见范围内，你是没有任何像素点的概念的。

锐歌给他用上了一块骁龙8155的芯片，并且搭载了12+64的存储空间的组合，硬件上非常能打，而且支持无线的CarPlay。但这套车机系统是基于安卓的系统打造的，美观程度上，个人感觉还是整体比较协调的，但是系统稳定程度上还是有一些小小Bug存在的，例如经常CarPlay的断连和屏幕在经过隧道时的亮度调节不太灵敏等等问题。

总的来说，这台凯迪拉克锐歌在设计造型上依旧传承了他品牌120多年的设计元素和设计传统在里面，让很多人一看上去就会认为，这是一台豪华汽车，也从设计员来看确实是凯迪拉克的作品！

这台车动力方面，乘坐方便对于普通家庭车来说，完全够用了，即使是一台两区版本的锐歌都搭载了一台225千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩都可以达到440牛米，0百加速更可以达到惊人的6.35秒左右，这样一台动力过剩的轿跑型SUV作为家庭用车来说，不管是从用车成本上还是用车的习惯上来说我个人觉得都可以胜任！