从提车到现在半年时间，里程数在前不久终于破万，在这里与大家分享这半年来智己 L7 的使用感受。

【驾驶感受】

我的车是 22 款 Pro 版， 20 寸轮毂。 L7 全系标配混合胎宽和四轮转向，还有软硬可调的电磁悬架。舒适模式下代步，整体驾驶感受也就是以舒适为主，悬挂软硬适中，对路面震动的过滤很到位并且不失韧性。电门踩起来脚感比较舒缓，并不会蹿。切换到超跑模式，中控大屏降下去一半以便获得更好的视野，悬挂也会变得更硬一些，路感反馈非常到位。 3 秒多的加速对于一辆家用车来说我觉得已经是天花板的水平， 578 匹最大马力配合混合胎宽和四驱的强抓地力，动力很猛但却不难驾驭。最大 12 度的后轮转向不仅是低速转弯能让转弯半径变得更小，高速行驶并线的时候也能起到辅助作用，能迅速完成并线动作。

【续航能耗】

我的电耗一直都不算很低，目前平均电耗在 20 度左右，因为我不会刻意去追求省电，这样就失去了买这辆车的意义，相比之下还是自己开着爽才更重要。虽然这样开达不到标称的 615 公里满电续航，但满电开 400 多公里完全没问题。现在充电其实很方便，不管去哪都有充电桩或充电站，自家车库一天一充也只是随手的事情，完全不用担心续航问题。

【智能驾驶】

L7 的智能驾驶不仅仅只有 ACC 巡航和车道保持这样简单的功能，而是确实能通过摄像头、雷达传感器去检测搜索车身周边的情况来分析，能识别汽车、行人和各种障碍物，能实现主动刹车、避让和自动并线，除了高速行驶以外，环路、市区其实都很好用，更加便利的同时也大大提升了安全性。

【配置】

我最喜欢 L7 的配置就是 39 寸可升降大屏没有之一，主驾驶和副驾驶可以独立使用两块屏幕，升降切换随心所欲， IM OS 系统运行很流畅，语音交互也很方便。其他配置比如自动泊车、无框车门这些都是全系标配，投影 + 像素大灯也是其他车型没有的功能。

【总结】

智己 L7 总体来说确实不错， F1 威廉姆斯团队调校的底盘、强悍动力性能和四轮转向、各种先进配置以及够大的乘坐空间等等，作为家用很称职，开起来也有十足的驾驶乐趣。