奥迪最广为人知的技术图腾——quattro 技术诞生于冰雪，而暌违两年的奥迪冰雪试驾终于在 2 月份强势回归。本次冰雪试驾的场地位于黑龙江省黑河市的一汽-大众黑河冬季试验场进行，这也是全球最大的冬季汽车试验场并且也是首次开放。

在黑河零下 10多度的极寒冰湖上，奥迪提供了 7 大核心体验区以及复刻了 3 大国际经典赛道，提供了包括 RS e-tron GT、Q4 e-tron 在内的数款车型，这让第一次参加冰雪试驾的阿迪热血沸腾。

一、底盘测试科目

底盘对于车辆稳定性是起到绝对性因素。在底盘测试科目当中，我们将会驾驶奥迪 Q4 50 e-tron quattro 车型。

动力方面，奥迪 Q4 50 e-tron quattro 车型前交流异步电机峰值功率 80kW、峰值扭矩 162N·m，后永磁同步电机峰值功率 150kW、峰值扭矩 310N·m，零百加速时间 6.8s，搭载 84.8kWh 电池组，CLTC 续航里程 543km。

-ABS 对开制动测试

在 ABS 对开制动测试当中，当车速 100km/h 进入对开路面后进行紧急制动，这个项目主要考察车辆在紧急制动时左右轮在不同附着系数的路面上车辆的直线稳定性如何。

测试道路的中间为较高附着力的沥青路面，两侧则为低附着力低结冰路面。

从视频中我们也可以看到，奥迪 Q4 e-tron 的 ABS 功能响应迅速，在抑制车身摇摆方面表现的十分优异，车身的稳定性也十分不错。

-对开坡道

接下来的项目则是对开坡道，与 ABS 对开制动测试的路面一样，测试道路中间为较高附着力的沥青路面，而两侧则为低附着力的结冰路面。

因为两侧坡面附着系数存在差异，增加了车辆上坡的难度，所以该项目主要测试车辆的驱动防滑性能。

在起步的瞬间，ESC 系统以及电动四驱系统实施调整奥迪 Q4 e-tron 的驱动扭矩，在防止车辆打滑的同时将更多的驱动力分配到后轮上，以保证车辆在坡道上能正常起步。

二、ADE 经典雪道科目

俗话说的好，从简到难。在进行了简单的底盘测试科目以后，接下来就是难度稍高的 ADE 经典雪道科目。而 ADE 的全程则是 Audi Driving Experience。

-直线加速

在 ADE 经典雪道科目中的第一项便是直线加速。在直线加速当中我们将会驾驶的是奥迪 RS e-tron GT。

动力方面，奥迪 RS e-tron GT 前电机输出功率 175 kW，后电机输出功率为 335kW，系统综合输出功率为 440 kW，总扭矩为 830 N·m，零百加速时间 3.3s。

当踩下加速踏板的瞬间，带有扭矩矢量分布功能的电动 quattro 全轮驱动会精准的将四个车轮上的动力保持在最佳状态，保证车身在加速状态下的车身稳定性。

在直线加速赛的尽头是一段可以漂移的路段，能在奥迪 RS e-tron GT 上感受漂移过弯带来的快感，那种激动的心情难以言表。

-OVAL 椭圆练习环节

在 OVAL 椭圆练习环节中，我们将会驾驶的车型为奥迪 A4L。在这个环节主要进行重心转移的漂移、动力漂移以及转向不足的练习。

对于漂移经验为零的阿迪来说，这个环节对于我来说是一个不小的挑战，对于起漂时机以及方向盘的角度掌握并不好。但在教练悉心的教导下，在最后几圈终于找到一点能做出较大漂移甩尾的感觉。

而四驱系统的漂移技巧需要利用到斯堪的纳维亚钟摆，目的是将车辆重心进行前移，利用惯性完成入弯漂移的姿态。在练习环节要结束之时，教练坐上了驾驶位，带我好好体验了一把漂移的乐趣。

除了以上的项目以外，还有一两个驾驶体验环节，不过都是燃油车型，在这里就不一一赘述了，一句话总结便是冰雪试驾真的太有意思了。

三、冰上复刻经典赛道

在经历完底盘测试科目以及 ADE 经典雪道科目以后，接下来便是激动人心的赛道体验了。本次我们体验了派克峰登山赛道以及纽博格林北环两条赛道。

派克峰登山赛道是派克峰公路（Pikes Peak Highway）的一部份，是一条通往派克峰顶，采用部分铺装（柏油路面）、部分未铺装（砾石路面）的山区道路。赛道沿途共有 156 个弯道。

而此次复刻的派克峰赛道全长 2.3km，模拟了登山赛道中的多种弯道，连续直线+不同类型的弯道组成了极具挑战性的“冰面派克峰赛道”。那么在这项项目当中驾驶的车型为奥迪 A4 L。

在最开始的两圈练习圈时，阿迪是不敢将 ESP 系统关闭。但得益于 quattro 四驱系统出色的稳定性，让我在接下来的练习圈中可以关闭 ESP 系统，尽情享受高速过弯甚至是漂移过弯的乐趣。

而冰上复刻的纽博格林北环赛道全长 2km，按比例完整复刻各种弯角。在冰面上的连续转弯，需要驾驶者更加精准的方向控制，更加灵敏的加速响应以及更好的稳定车身姿态，从而保证驾驶车辆的行驶轨迹不会偏离赛道。

而纽博格林北环赛道则是作为本次冰雪试驾的计时竞赛环节，是本次参加冰雪试驾的媒体老师们大展身手的好时机。无奈阿迪的驾驶水平稍稍欠佳，所以最终的成绩也是不尽如人意。

最后便是奥迪 Q4 e-tron 的冰雪越野体验。而冰雪越野最大的难点之一便是视野，在一些角度较大的上坡或者较急的弯道，就非常考验驾驶者的驾驶技术了。

在 quattro 电动四驱的加持下让奥迪 Q4 e-tron 在越野时变得非常的轻松且从容。只管看着前方的路、加速、制动以及打方向，对于大部分的越野小白来说可谓是十分的友好。

编辑总结：

以上便是 2023 一汽奥迪冰雪体验之旅的全部内容了，对于首次接触冰雪试驾的阿迪来说可谓是收获颇多。

在零下十多度黑河的冬季试验场中，奥迪 RS e-tron GT 以及 Q4 e-tron 都给我留下了非常深刻的印象，我也十分期待在下次的冰雪试驾当中能体验到奥迪 e-tron 家族的其他车型。

作为毫无冰雪路面驾驶经验的我来说，在顺利的漂上几个弯道以后让我收获到满满成就感的同时也不禁感叹 quattro 技术的厉害之处。而冰雪试驾的魅力或许就如同本次的主题一样“驭冰雪，驭自由”。