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全面体验智己LS7
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智己L7开了快半年,底盘操控、智能驾驶、和内饰用料都让我非常满意,算得上电动车界的标杆产品。比上一辆理想ONE的质感强多了,当然理想的大空间和无焦虑目前还是大长途(一千公里以上)首选。

开了半年的智己L7
开了三年的理想ONE

看到智己LS7上市的消息还是有点兴奋,传承智己优秀的底盘和辅驾能力,配上SUV的大空间和大视野,再加上极致舒适的零重力座椅,想想都心动啊!

静态篇

LS7外形大家都熟悉了,颜值见仁见智,反正我挺喜欢,能让五米多长的SUV看起来不大,还是很考验设计功力的。

坐上驾驶室,第一眼看到半幅方向盘,时尚而又性感,握上去手感很好,滚轮也很顺滑。

座椅宽大舒适,还有电动可伸缩腿托,我1米78身高,感觉腿托伸长可以超过我大腿了😄,副驾与主驾一样待遇,加热通风按摩电动腿托一个都不少,还有电动升降颈枕,超过期望啊!

右后零重力座椅真的很舒服,角度位置让人非常放松,臀部和后背都有按摩,加上座椅加热、通风,再来点香氛,午休神器啊!

以上这些配置+纳帕真皮对盲订客户而言都是低配,这让其他品牌还怎么混?😜

左后座椅以前一直被宣传忽略,事实上座椅宽度高度角度都非常合适,我178cm身高坐上后膝盖与前排还有两拳半距离,双脚完全伸到前排座椅下,两腿完全可以最舒适最放松状态。跑长途加个腰靠小憩完全没问题。

超大前挡视野非常开阔,迎着阳光开车是否会刺眼?

仔细看前挡上半部分颜色逐步变深,感觉与L7顶部天幕类似,防晒效果应该不用担心。A柱侧面有遮阳板,拉开就能卡到前挡中间的卡槽,遮阳位置、角度与传统SUV基本一致,打消顾虑了。

动态篇

开起来半幅方向盘在直行道路或小转弯很好适应,大转弯或掉头换手时有可能会抓空,需要花时间学习适应。

LS7传承L7优秀的操控性能,底盘有空气悬挂加持变得更厚重,即便在运动模式也有很好的韧性和隔绝感,隔绝震动的同时也隔绝底盘噪音,兼具精准操控和动态舒适。

零重力座椅在行驶中也可以开启,安全带与座椅关联。躺在行驶中的零重力座椅上,感觉像睡在摇篮上,比静止时更容易入眠,真的可以达到秒睡的效果。😂

看完上市发布会,这配价比有点震撼!加上顶级的威廉姆斯前瞻工程团队调教和Momenta最像人的辅助驾驶,绝对是中大型SUV中的性价比之王啊!

再帮我看看那种颜色更好看?😎

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