近段时间又约着三五知己一起去崇礼滑雪了，前几次的旅程都是用燃油车作为出行工具的，但是现在我已经将燃油车换成纯电车了，所以这次的出行任务就交给我的智己L7了。但这是我第一次开纯电车出远门，多多少少还是会有些顾虑的，不过在车机上搜索到崇礼有很多快充和智己的合作桩之后，我就已经放心许多了。

我们是在2月16日早上六点半出发的，到健德桥辅路集合。后备箱装两块板子两个雪包没有问题，但是得放倒一个后排座椅。

 
自从有了京礼高速后感觉近了真是不少，全程不到200公里，而且工作日基本没有啥车。
 

上了高速就打开自动驾驶，一路按照限速标准，自动驾驶，很省力，也很放心，而且很神奇的是，在路上长时间没有车的时候，手不握方向盘也居然没有了提醒，包括在出高速的弯道上，自动驾驶都表现的非常好。我们六点半出发，8点50就到了万龙雪场开始滑雪了。

#用Carlog看第一场雪# 到达雪场后还有两百二十公里左右的里程，直接去雪场的国网快充去充电，都在车主的额度之内，如果担心户外温度太低，也可以去停车楼里的充电桩。

2月17日车还有412公里，就没有充电，计划第二天太舞充电。 2月18日赶上崇礼大雪，我们转场太舞，直接将车开到太舞帕思顿酒店的负一层找到国网的充电站，只是充电桩不多，还有1个是坏的，充电车位满满的，还好拨打了一个特斯拉车主的电话，请她移开车，顺利充上了电。

回程的路很惊险，漫天飞舞的大学，路上很湿滑，高速还没有清雪，所以只有一条车道，智己的表现很稳健，遇到太慢得车从旁边雪路上开过去也是比较稳定的。由于回程是全程下坡，电耗始终在20以下，回到北京还有三百多公里的续航里程。

总得来说，这次开智己L7出远门的体验还是很不错的，智己L7的安全性真的很可靠，而且出行舒适性也能保持得很好，在车上的时间我和朋友们也有聊到纯电车的话题，他们对智己L7的评价也很高，看来我的选车的眼光还不错。