不得不承认，韩系车的设计是很有自己想法的，这点在起亚全新纯电中大型SUV EV9上能够很好体现。近日在北美市场，起亚公布了最新的旗舰电车——EV9。

新车整个尺寸估计跟现代的帕里斯帝差不多，定位中大型SUV，外观还是起亚近年来的个性硬朗风格，前脸使用了封闭式的进气格栅，同时有着硬派的车身轮廓，前大灯和后尾灯都采用了竖向排列，看起来很干净利落。

侧面采用了凌厉的腰线进行勾勒，上下层次分明，多边形轮眉、平直的悬浮车顶以及隐藏式门把手都与概念车如出一辙。整车的外观除了辨识度足够高外，也没有偷懒使用一些主流的设计元素，在颜值上确实是无可挑剔的。

内饰方面以简洁科幻为主，采用了灰白交互的设计，这种色调我个人还是比较喜欢的。其他的跟市面上的高端新能源车差不多，都是这种贯穿式双联大屏，看得比较多，已经有点麻木了，好在这种设计大众都能接受，所以各大车企也一直保留着。

座椅布局方面，车里是六座布局，最有意思的是中排两个座位可以180度旋转，不止更方便老年乘客上下车，还能面对后排四个人一起打个麻将、开会议之类的。不过这些优势都要依附于较大的空间上，倘若EV9的尺寸并没有特别大的优势，那么第3排的腿部空间就有限。

虽说这个款车的动力和续航还没有公布，但新车是基于E-GMP纯电平台打造的，所以可以推测该车两驱版的最大功率200马力，最大扭矩339牛.米；四驱版最大功率400马力，最大扭矩651牛.米，根据配置不同纯电续航里程能达到354-467km。

说实话这样的续航能力真的是太拉胯了，四百多的续航里程，在市场上随便拉出一款电动车都要比它优秀，这很明显是款车的短板，希望到量产时，续航上能有所提升，否则竞争力太弱了。

韩国起亚在中国20年，经历了从狂飙到失速，但目前说起亚穷途末路有些不妥，毕竟，人家全球的销量还说得过去。如果说起亚在咱们国内市场的路已经快走到头了，也绝非危言耸听。近几年伴随汽车产业向新四化快速转型，以及韩系车在华长时间低迷，东风悦达起亚在经营上也陷入了困境，在持续亏损之下，合资方之一的东风汽车选择于去年1月正式退出。

不过抛开对品牌的偏见，就单看这款车的颜值表现，以及空间上的“黑科技”，我觉得都是值得我们国产自主品牌去学习的。作为起亚最新的纯电SUV，在尺寸和定位上都很对国内消费者都口味，厂家明确表示会引入到国内市场，但会在跨界车EV6、国产SUV EV5之后，时间点预计会在今年年末或是明年初。不过要和理想、小鹏这样的主场对手竞争，还需要把实力拿出来才能行，或许部分答案会在3月20日发布后揭晓。