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与概念车基本一致 起亚发布 EV9 量产版官图
新出行原创 · 新闻

日前,起亚发布了 EV9 量产版的实车官图,新车基于 E-GMP 平台打造。根据此前信息,EV9 的概念车将于 3 月 20 日在国内正式亮相。

外观方面,量产车的整体设计风格与概念车基本一致,只不过在细节处理上进行了量产的优化。

车灯方面采用的是一体式设计,日间行车灯采用了较细的线条设计,造型非常有设计感,大灯则是点阵式设计。前脸采用了封闭式设计,不过还是保留有一些撞色设计,让前脸看上去不会显得太过单调。

车侧能看到,EV9 的侧面采用了大量的平直线条设计,使得车侧看上去肌肉感十足。从细节方面能看到,门把手采用了隐藏式设计,轮眉则是撞色设计。

实车的轮胎采用的是米其林轮胎,数据为 285/45 R21,这个尺寸可以说是比较夸张的了。轮毂则采用了双色的低风阻轮毂,造型看上去还是比较有科技感的。

来到车尾能到,延续了硬派的造型设计,不过好在中间位置有一道线条设计,使得尾部看上去不会显得太过单调。尾灯方面采用了比较特立独行的设计,非常有辨识度。在尾部标识方面,除了尾部中间位置的起亚品牌标识外,在左下角还有一个 EV9 的车型标识。

内饰方面,EV9 量产版的内饰看上去非常简洁,不过在色彩方面可能会有点太过单调。中控屏采用了双联屏设计,虽然缺乏一些科技感,但实用性方面没有什么问题。

方向盘采用了四幅式设计,并且上下均有一定的过度设计,并非纯圆形的造型。从图中能看到,副驾座椅是配有老板键的。

中控台位置并没有采用完全相连的设计,而是一个独立的造型,这在目前的新能源车上看到的还是比较多的。

座椅方面,从官图能看到采用了六坐的布局,并且官图展示的车型是没有天窗的,这样能得到一个更好的头部空间表现。

值得一提的是,EV9 的第二排座椅支持旋转,并且是 360° 旋转,还是有点意思的。

后备箱在座椅不放倒的情况下应该会比较局促,但当第三排座椅放倒后能看到,会有一个较大的储物空间,并且 EV9 的第二排也是支持放倒的,并且从图中的效果来看,比目前国内的六座 SUV 表现都要好。

动力方面的信息此次并没有公布,不过根据外媒推测,新车将有两驱和四驱版可选,其最大功率或分别为 200/400 马力,最大扭矩分别为 339/651N·m,同时续航里程预计在 354-467km 之间。此外,该车性能最强的版本预计还会有 0-96km/h 加速 5.2 秒的成绩。

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