先说答案：有。

从最早第一次露面到最后一次城市巡游，这个问题是群友集中关注的。因为Eletre作为豪华纯电的车型，大家对NVH天生会有要求。

这个问题的原因是什么？

电机在工作的情况下是高速运行的，这种运行不可避免会带来噪音。目前主要是通过设计来规避（定转子、齿轮、壳体等）。电机功率越大，体积越小，对噪音控制的压力就越大。

Eletre采用了ZF的800V电机，参考数字：225kw 85KG，model3 202kw 92kg。

从最后一次巡游接触的1月S+试产车来看，相比之前11/12月的试制车，已经有明显改善，在30/85kmh两个点上有一点加速噪音，其余时速上不明显。R+因为试驾里程有限，车内车外都没有发现。在巡游的绝大多数车主的主观体验下，电机噪音不是一个影响体验的问题点了。还有少部分车主试驾是早期的试制版本，建议可以向销售了解一下生产日期（主驾侧B柱下方铭牌）。

总体来说，eletre因为是性能取向优先级高于舒适性取向，在整车nvh的表现上也是如此。2月的量产版据说改进明显，传闻是因为齿轮加工精度提升的功劳。