昨天老婆加班很晚，特意开LS7去她单位楼下等她下班。正好她们单位附近有特来电快充，，想着顺便冲个电。一键零重力模式，打开座椅躺平，只要静静等待充电完成就好。

老实说，提车一个月，这才是我第二次用快充桩，上次还是跑高速回老家的时候充的。第一次我记得只剩10%的电，充满也就一个小时。这次我是从65%充到了90%，大约用时20分钟，这速度比我苹果手机都充的快，实际续航增加了120公里左右。

上次L7车友的充电测试，对比了几台电车，G9、L7、比亚迪汉、P7、零跑C11。测试结果L7各项指标都只落后唯一拥有800V平台的小鹏G9，并遥遥领先其他400V平台选手。

我的LS7和L7其实是相同的三电系统，从车友的测试和我个人平时使用情况来看。智己的充电还是挺强的。虽然是400V，但大电流确实还是很管用。测试中其他400V的车明显感觉吃不饱，所以智己应该算400V平台T0级别了。

关于智己为啥不上800V，我也有个人的看法。你想毕竟现在400V技术成熟，可靠性好，成本也低。相比800V要便宜好几万了，谁会愿意多花好几万，才让充电快那么一丢丢。小鹏的800V充的是快，但现实是小鹏的超充站还是少的可怜，国标桩上智己和小鹏差别不大。所以等技术和实际成熟再上800V才是正解。

而且现在我平时都是家充，很少快充，目前对我来说够用就行。