7 月 10 日，乘联会发布了 2023 年 6 月全国乘用车市场分析报告，新出行截取了其中关于新能源汽车的部分供大家参考：

新能源市场：

6 月新能源乘用车批发销量达到 76.1 万辆，同比增长 33.4%，环比增长 12.1%。今年 1-6 月累计批发 354.4 万辆，同比增长 43.7%；

6 月新能源车市场零售 66.5 万辆，同比增长 25.2%，环比增长 14.7%。今年以来累计零售 308.6 万辆，同比增长 37.3%。

批发：

6 月，自主品牌新能源车渗透率 51.5% ；豪华车中的新能源车渗透率 34.2% ；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有 4.2% 。6 月纯电动批发销量 52.8 万辆，同比增长 17.0% ，环比增长 9.0% ；插电混动销量 23.3 万辆，同比增长 95.7% ，环比增长 20.1% ，新能源车占比 31% ，较同期占比增加 10 个点。

6 月 B 级电动车销量 16.4万 辆，同比增长 19% ，环比增长 17% ，占纯电动份额 31% 。纯电动市场的 A00+A0 级经济型电动车市场崛起，其中 A00 级批发销量 8.2 万辆，同比下降 30% ，环比增长 13% ，占纯电动的 16% 份额，同比下降 10 个百分点；A0 级批发销量 16.1 万辆，占纯电动的 30% 份额，同比增加 12 个百分点；A 级电动车 10.7 万，占纯电动份额 20% ；各级别电动车销量相对分化。

6月总体乘用车批发销量超两万辆的车型有 16 个（去年同期 20 个）：其中 Model Y 63,043 辆、比亚迪秦 44,239 辆、比亚迪宋 42,388 辆。新能源车位列总体乘用车车型销量前3位，优势地位明显。

零售：

6 月新能源车国内零售渗透率 35.1% ，较去年同期 27.3% 的渗透率提升 7.8 个百分点。 6 月，自主品牌中的新能源车渗透率 58.8% ；豪华车中的新能源车渗透率 30.9% ；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 3.7% 。

从月度国内零售份额看，6 月主流自主品牌新能源车零售份额 69% ，同比增长 8 个百分点；合资品牌新能源车份额 4.8% ，同比下降 1.2 个百分点；新势力份额 12.8% ，同比下降 4 个百分点；特斯拉份额 11.2% ，同比下降 3.5 个点。

出口：

6 月新能源乘用车出口 7.0 万辆，同比增长 185.3% ，环比下降 27.8% ，占乘用车出口 24% ；其中纯电动占比新能源出口的 89% ，A0+A00 级纯电动出口占新能源出口的 56% 。

伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，加之欧洲“双反”风险尚未体现，由此新能源出口市场仍然持续向好。

6 月厂商出口方面，上汽乘用车 20,645 辆、特斯拉中国 19,468 辆、比亚迪汽车 10,536 辆、易捷特 4,472 辆、上汽通用五菱 2,933 辆、智马达汽车 2,121 辆、长城汽车 1,972 辆、吉利汽车 1,670 辆、奇瑞汽车 1,208 辆、哪吒汽车 1,201 辆、东风小康 1,142 辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0 级电动车占比很高，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪等在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

车企：

6 月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。

在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业达到 13 家（环比增 1 家，同比少 3 家），占新能源乘用车总量 82.7%（上月 82.1%，去年同期 83.6% ）。其中：比亚迪 251,685 辆、特斯拉中国 93,680 辆、广汽埃安 45,013 辆、吉利汽车 38,566 辆、长安汽车 36,622 辆、理想汽车 32,575 辆、上汽通用五菱 30,441 辆、上汽乘用车 27,449 辆、长城汽车 26,643 辆、零跑汽车 13,209 辆、哪吒汽车 12,132 辆、蔚来汽车 10,707 辆、奇瑞汽车 10,573 辆。

新势力：

6 月新势力零售份额 12.8% ，同比下降 3.9 个百分点；理想、蔚来、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发 18,174 辆，占据主流合资纯电动 58% 份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。