作为小鹏G6的车主，我一直对G6取消老款G9的每年1500免费充电额度耿耿于怀，现在可能只有老车主复购小鹏汽车才能享受了。现在家里一辆G6，一辆高尔夫6，等到小鹏将来出一款对眼儿的车，就索性把高尔夫买了，增购一辆小鹏，这样就能享受免费奶了。于是乎，总是关注着小鹏的新车。这不，小鹏的新车2024款P5来了！但是，P5还是不太符合我的要求，我觉得小鹏将来出一款类似极氪X、比亚迪海豚那种小巧一点的车，才会考虑。还是姑且看看P5吧！

我觉得P5定位是家用紧凑型轿车，速腾之类的是竞争对象，虽然指导价比速腾贵一些，但是免购置税，电车使用成本低，智能化程度更高，还是觉得P5更香。17万多一点的Pro版本，基本上跟我的G6 755Pro的智能驾驶功能已经一致了。

P5的外观尺寸比速腾稍大一圈，外观干净利落，店里的这台白色的也是非常好看。前排的空间不错，但是后排空间更大，感觉差不多和长轴距的迈腾帕萨特差不多了。家用如果对空间要求不高的话，足够用了。车内空间的意义在于，跑高速长时间在车内时不会觉得憋屈，但是外形尺寸又不能太大，否则不好停车。打个比方，就是尽可能地把房子的公摊面积减小，把使用面积增大，这样才能兼顾停车便利和车内空间。P5在这方面做得不错，感觉后排空间比P7还要大些。可能是因为P7为了追求外形，牺牲了车内空间。就行G6对于G9一样，虽然低一个级别，但是车内空间不差多少。

最后，谈一下开电车的感受。真是应了那句话：“开了电车，就回不去油车了”。电车本身的使用成本就低，而且在长下坡时还能动能回收，不用像油车那样轻点刹车，能够节约能量。我觉得，频繁刹车比大脚油门更加费电，大家觉得呢？而电动车的好处就是，动能回收避免了频繁的刹车。