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    今天来到保定参加长城的智能化交流沙龙，跟大家做几个要点汇总。 这次主要还是围绕三个层面去进行探讨，分别是智能座舱、智能驾驶、以及智能生态。 1、其中智能座舱包含了长城的高算力座舱计算平台、显示平台、音响系统、操作系统、自研语音、自研地图/导航、 自研视觉算法等 智能驾驶有高中低算力智能驾驶计算平台全布局、全冗余感知硬件、前融合360感知算法、数据智能体系、高速NOH、城市NOH 智能生态则是以众创平台为载体，提高整车开放能力，吸引用户及开发者共思共创，同时引入第生态， 促进云端、手机端、车端、智能硬件端的全域融合，构建长城汽车万物互联、全域互通的智享生态。 2、此次的主题围绕着“大模型”这个重点展开，讲述长城汽车在不同领域对其的应用与开发。 比如在智能驾驶上，分为感知、认知以及 3D 场景构建。都是通过大模型算法，去提高系统的学习以及执行能力。所以我们能看到目前的城市 NOH 采用了重感知+轻地图+大模型的方案，虽然交付难度更大，但具备更长时间、更多场景的迭代机会。 而在智能座舱或者说智能空间上也是如此，例如今天长城拿出一个疲劳检测的例子，以 AI 场景引擎为基础，通过 DMS 驾驶员监测+车辆的动态表现，去判断驾驶员的疲劳程度，并做出相应程度的相应。 在车机语音上，也是建立了语音标注大模型，实现语音回流数据的自动标注，降低语音标注成本，提升语音标注效率。来到用户端就是语音助手会变得越来越懂你，从而达成更高的语音命令执行能力。 3、总得来讲，这次的沟通主要还是集中于技术层面，至于这些技术所带来的成果是否令人满意，那就要看长城旗下各个品牌的车主意见了，如果您是长城旗下品牌的车主，也欢迎大家在评论留下你的车型在智能化方面的不足与建议，我们会尽力向官方传达。

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    涉及 8 个模块 哈弗枭龙 MAX 将于 9 月 7 日开启 OTA 升级

    阿迪同学
    新闻

    1-6 月新能源车销量 89555 辆 长城汽车发布 2023 年中报

    张一根
    新闻

    销售 28896 辆 长城公布 7 月新能源销量数据

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    老仁荐车
    02-06

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    全新一代哈弗H9：继承了猛龙系列硬朗风格，在设计和性能方面实现突

    长城汽车近日发布了全新一代哈弗H9的官方图片，这款备受期待的新车即将正式与我们见面。作为哈弗品牌旗下的旗舰SUV，全新一代H9不仅继承了猛龙系列的硬朗风... 查看全文

    老仁荐车
    01-05

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    哈弗H9：全新面貌，硬派越野新选择，将为市场带来一股新的风暴

    哈弗H9：全新面貌，硬派越野新选择，将为市场带来一股新的风暴随着哈弗H9的新消息不断传出，车迷们的期待也日益高涨。这款备受瞩目的车型，如今正处于路试阶段，它的... 查看全文

    活动君
    2023-12-31

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    新出行2023年度旅程报告正式上线！
    众多回忆当中，每一个新出行社区用户，每一个新能源车车主们，都应该有属于自己的新能源印迹。
    2023年，你在社区里获取了多少知识？一起见证了多少新能源车型的上市或者改款？留下了哪些印记？结识到了一群怎么样的人？

    快打开新出行APP搜索“开启你的2023新出行年度旅行”，回顾你的2023新出行年度旅程吧！

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    关联话题：开启你的2023新出行年度旅行，在话题随机抽送「2023黑金款 愤怒文字系列」*1、「PLUZZ 2024年台历」*50

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    极氪001 零跑C11 深蓝SL03 小鹏G6 小米SU7 开启你的2023新出行年度旅行

    维圈圈
    2023-09-12 · 比亚迪汉DM

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    今天来到保定参加长城的智能化交流沙龙，跟大家做几个要点汇总。

    这次主要还是围绕三个层面去进行探讨，分别是智能座舱、智能驾驶、以及智能生态。

    1、其中智能座舱包含了长城的高算力座舱计算平台、显示平台、音响系统、操作系统、自研语音、自研地图/导航、 自研视觉算法等

    智能驾驶有高中低算力智能驾驶计算平台全布局、全冗余感知硬件、前融合360感知算法、数据智能体系、高速NOH、城市NOH

    智能生态则是以众创平台为载体，提高整车开放能力，吸引用户及开发者共思共创，同时引入第生态， 促进云端、手机端、车端、智能硬件端的全域融合，构建长城汽车万物互联、全域互通的智享生态。

    2、此次的主题围绕着“大模型”这个重点展开，讲述长城汽车在不同领域对其的应用与开发。

    比如在智能驾驶上，分为感知、认知以及 3D 场景构建。都是通过大模型算法，去提高系统的学习以及执行能力。所以我们能看到目前的城市 NOH 采用了重感知+轻地图+大模型的方案，虽然交付难度更大，但具备更长时间、更多场景的迭代机会。

    而在智能座舱或者说智能空间上也是如此，例如今天长城拿出一个疲劳检测的例子，以 AI 场景引擎为基础，通过 DMS 驾驶员监测+车辆的动态表现，去判断驾驶员的疲劳程度，并做出相应程度的相应。

    在车机语音上，也是建立了语音标注大模型，实现语音回流数据的自动标注，降低语音标注成本，提升语音标注效率。来到用户端就是语音助手会变得越来越懂你，从而达成更高的语音命令执行能力。

    3、总得来讲，这次的沟通主要还是集中于技术层面，至于这些技术所带来的成果是否令人满意，那就要看长城旗下各个品牌的车主意见了，如果您是长城旗下品牌的车主，也欢迎大家在评论留下你的车型在智能化方面的不足与建议，我们会尽力向官方传达。

    魏牌蓝山 魏牌摩卡 魏牌玛奇朵 魏牌拿铁 哈弗猛龙 坦克500 Hi4-T

    朱玉龙YL
    2023-08-31

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    【芝能汽车——长城的新能源汽车策略和赚钱的方向】

    当前，汽车行业正处在由“功能级”向“智能级”演进的过程中，这一演变引发了技术创新和激烈的内卷竞争。中国自主品牌在此背景下，必须不断提升产品性能和品质，同时还要在降低成本方面取得突破，以满足市场需求。价格竞争已然成为汽车行业变革的重要组成部分。各家厂商通过在定价、性能和品质等方面的竞争，力争夺取市场份额。这是可以说是中国消费品市场一种常见的现象，尤其在电动化、智能化的转型背景下，汽车行业正在逐步进入这个阶段。

    长城汽车的经营策略在于深刻理解消费者需求，快速填补产品阵列，推出多款新能源汽车以满足不同市场细分的需求。其中包括一线和二线新能源市场，以及传统燃油车市场。

    当前情况下，长城汽车主要在小型车领域推进纯电动汽车发展；而在大型车领域，公司侧重于智能四驱电混技术（Hi4），这一技术被视为有效的成本降低方案，有望在未来得到进一步优化和发展。全新的Hi4系统包括两种动力总成，340kW的系统功率涵盖A至C级车型。同时，1.5L/1.5T两款混动专用发动机与Hi4前驱驱动模块相结合，实现平稳换挡和智能工作模式切换，从而提升动力性能和驾驶舒适度。该系统的研发注重于性能优化，同时具有低成本的特点。

    长城的未来

    尽管小众市场能够创造产品溢价，但主要机会仍然集中在主流市场。随着更多车企涌入小众市场，竞争将进一步激烈，品牌、用户体验和性能等方面的竞争也会日益增加。在中国市场，不得不参与价格战；同时在全球市场获得盈利的机会，已成为必然。

    长城汽车在今年成都车展上推出了魏牌高山、哈弗猛龙和坦克400 Hi4-T等三款新车，预示下半年的主要突破方向。接下来，该公司计划在8月底展示一批新车型，并在12月份为明年的第一季度发布做准备，从而保持持续迭代的发展节奏。

    长城汽车在国内市场投入主要致力于守住市场份额。然而，要实现盈利，必须将目光投向海外市场。上半年，长城汽车的海外销售同比增长80.2%，标志着海外市场逐渐成为公司高质量发展的重要支撑。从战略角度来看，长城汽车正在积极推进“生态出海”战略，深度本土化经营在海外的实施，涵盖中东配件中心的启动、与巴西的合作等。公司还在加快扩大海外经销商网络，与多家经销商建立战略合作伙伴关系，以加速全球销售网络的拓展。

    #芝能日报##新能源大牛说##汽场全开#

    朱玉龙YL
    2023-08-31

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    【芝能汽车——长城汽车2023上半年：危中有机】
    长城汽车2023年上半年中报分析：策略与市场展望

    近期，长城汽车发布了2023年中报，呈现出稳健的业绩表现。在2023年上半年，长城汽车实现了700亿元人民币的营业收入，同比增长12.6%。公司的归母净利润达到13.61亿元人民币，而单车平均售价也提升至13.61万元人民币。本文将对长城汽车2023年上半年情况进行深入分析。

    综合来看，长城的营收表现稳健，但净利润的保持存在很大挑战。目前，长城汽车将重点放在了市场份额的争夺上，这在当前时点具有战略意义，因为2023年的销量对于公司来说显得尤为关键。

    #芝能日报##新能源大牛说##汽场全开#
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