地铁志愿者
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我对蔚来一直以来存在着一个疑惑：蔚来是否在堆料？
说它没有堆料？似乎有点不公平，毕竟全铝车身、碳纤维底板这些高价的玩意儿在蔚来的车型上都能找到它们的身影，在这些看不到的地方它们也占用了蔚来不少的成本。
但要说它堆料？蔚来很多地方又是不折不扣的复用王。比如在方向盘后面那万年不变的黑色挡杆，哪怕50万起步的金沙米配色旗舰et7，装配的依然是那个886身上一模一样的黑色挡杆，让内饰总感觉有点出戏。
此外，不知道为什么，蔚来在灯光技术的使用上一直有点“不思进取”，新一代平台车型还停留在led大灯的阶段，这是否和豪华、旗舰的名头有点不相称？激光大灯那是不指望了，矩阵灯成为这台旗舰的标配不过分吧？要知道矩阵灯通过优秀的控制技术在很多场景下是非常实用的，用户不是想让蔚来成为下一个灯厂，但一个小小的车灯却也能体现一辆车的技术含量。
我知道这其中必有取舍，如果取舍的真正含义是左右的重要性均等，选择只有一个的话，上面所述问题不论是挡杆还是矩阵灯，都没有达到无法改、不能改的地步吧？
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