【详解潮州特斯拉刹车失灵事件事故edr检测报告-哔哩哔哩】 链接 如果认为edr数据不准确或者伪造,可以起诉司法鉴定科,如果认为edr数据被车企方修改,可以起诉交通部,让一个可以随时被修改的数据作为核心数据证明交通部在对车辆的相关审核方面出现了漏洞。到底是应该相信法院的判罚…,还是专业水平不一的车评人的评价…,edr数据是同时备份在多处,厂家和国家相关部门都有。刹车踏板的传感器是有冗余的,同时出错的概率?概率低不代表不会发生。但是到底是国家权威机关更有公信力还是各种网络媒体有公信力?哪一方的数据和判断更值得相信?有一个公认的事实:政府机关是纳税人养的,网络自媒体是私营企业养的。
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那肯定不希望碰上这种事

特斯拉又撞车了,地下车库连撞,又是车主的问题

设计的时候就设定,电脑崩溃无法记录的时候,数据一律记录为油门100%就完了

无论是谁的责任,相信谁都不想遇到这样的事