小鹏 和 蔚来 这仨瓜俩枣，本来都已经够可怜了，所以一直都没有专门评价过蔚来的价格策略调整。但看到最近大家都开始拿ET5和G6来进行比较了，所以随便扯个五毛钱的。 蔚来和小鹏，本质是两种完全不同的价值观取向。 随着蔚来分离换电的政策，与其说是ET5和G6产生了竞争，不如说是因为蔚来的定价策略调整，让蔚来所有车型的性价比都获得了（大幅？）提升，从而表面上提升了蔚来车型的市场竞争力。因为之前市场对蔚来的普遍评价就是：除了贵，没毛病。 但这种表面上的市场竞争力提升，本质上动摇了蔚来自己界定的核心竞争优势（换电），因为那些因价格策略调整而受益最大的客户，其实是尽量使用家充而尽量不使用换电的人群（否则和之前政策没有本质区别）。而在不换电这个赛道上，蔚来仅仅靠外观和内饰，真的就能胜出竞争对手吗？我个人表示怀疑。 同样的道理，如果哪天小鹏迫于市场压力，放弃800V+XNGP（也是价格太贵？），那伴随着小鹏表面上车型性价比的提升，小鹏的市场竞争力真的提升了吗？ 不是为了贬低 蔚来，只是希望 蔚来 能够真正想明白自己的核心竞争优势到底是什么，自己目前面临的本质挑战到底是什么。希望蔚来和小鹏都能够熬过目前困难的时期，迎接未来纯电市场的大爆发时期。。。