看了很多目前各种天玑5.1内测的视频和评价，内容很多，个人总结了下还可以提升的地方，如果还没有被反馈过的话希望在反馈群的鹏友可以帮忙反馈！分为三大块，智驾，车机，和愿望单，欢迎补充 智驾部分: 1. ai代驾时掉头不打灯(不清楚是不是模仿人类驾驶员的做法) 2.窄路因为不可抗原因需要部分或者完全逆行通过时还是会时不时犹豫和卡顿，导致接管(即便对面没有来车或者还很远)，这点比特斯拉的FSD要弱很多 3.前方有红灯或者静止车辆需要随后等待时NGP检测到并且反应的时间还是比不上人驾来的安心和舒适 4. 普通无图NGP时在需要右转后马上变到最左车道进行左转时(共4车道)，右转后进入第二车道却在打灯尝试变到右一车道，纠结了五六秒才放弃向右变道，逻辑死板且矛盾 5. 不会根据场景自动调节速度，比如说遇到减速带，烂路等，还有些路虽说限速不低前面也没人没车，但是人驾会通过分析场景从而放慢速度进行防御性驾驶 车机部分: 1. 侧后方摄像头在NGP下打灯就不出现画面了，希望可以优化 2.方向盘上的音量转轴会在播放导航时被自动设置成调节导航音量而不是音乐音量，就会造成如果导航一直说话那就导致一直无法调节音乐声音，而且导航音量也是很少需要被调节的，反复调节反而会让司机不适应 3.投屏助手/车机热点依旧占了整个屏幕而不是像蓝牙那种在后台的开关，让车机作为热点的体验很打折扣 4.极客模式的界面被阉了，还多了个二次确认，对比4.6完全就是体验降级，也没有让用户保存多个自定义极客模式配置的选择 5. 行车记录/哨兵录像中的文字偏下，希望可以取消或者挪到角落以避免遮挡到本可以拍到的画面，其实不要文字也完全分得清哪个画面对应前后左右 希望新增: 1.人脸识别自动切换账户，或者能在多个账户之间无需扫码切换(检测到账户手机在车里时) 2.人驾时系统主动打方向避让(确保周围安全前提下) 3.踩刹车以解除autohold，避免踩电门解除造成的顿挫感 4.UWB定位，比蓝牙更好用(不知道硬件是否支持)，避免车外罚站和经过车辆旁的误解锁 5. 临停模式在车机里有快捷键，下次离车时不下电只锁车，并且如果检测到车里还有其他授权账户手机时，不点击快捷键也会只锁车不下电。