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奥宇的新能源小课堂: 奥宇是一名交通行业的科研工作者,关注交通领域的消防安全及防灾救援。 目前很多消费者对新能源汽车火灾安全也比较担忧,所以也专门出来聊一聊! 其实跟人们以为的不同,目前研究数据和资料表明,电动汽车的火灾频率远低于传统燃料汽车。因为传统燃料汽车的点火源比电动汽车多得多。然而因为新闻报道偏重于新能源汽车火灾,燃油车自燃报道及社会关注度较小,所以造成了这种认知偏差。其实电动汽车发生火灾的概率与传统汽车相同。 火灾规模的热释放率方面,锂离子电池热失控引起的火灾不会显著增加整车的火灾规模,因为整车已经包含了很大的火灾负荷(轮胎、座椅等)。同样的结论也适用于有毒气体的排放:燃烧电池排放的气体的毒性实际上低于燃烧车辆其他部件产生的气体的毒性。电池的气云爆炸需要火灾和随后的热失控迅速蒸发大量的电解质,这些电解质随后遇到点火源。但是目前的电池技术不断进步,电池热失控得到了有效的遏制。目前国内外做的关于新能源汽车燃烧的热释放率测量实验表明,和燃油车热释放率基本相同! 觉得这方面大家完全可以放心,不要妖魔化电动车哦🛵
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