2023小米汽车夏测

8月19日,雷军、卢伟冰等人现身新疆,他们手持的横幅显示,可能正在为小米汽车进行夏季测试

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高高同学
2023-11-11 · 小鹏P7

现在国产新能源进入白刃战,大家的技术储备和战略布局已经进入叠罗汉模式,在这样的背景下面,小米汽车高调进场,第一台轿跑也呼之欲出,我觉得有以下几个吸引点引发思考,也值得小米汽车深思:
1.主打智驾还是舒享还是智能生态链,这是要三思的问题!智驾里面小鹏华为当仁不让;舒享里面已经有极氪、阿维塔和蔚来;生态链我觉得还是有突破口的!
2.价格:现在20w以下厮杀已经捉襟见肘,如果25万起步,将与小鹏、华为、极氪正面硬刚,胜率几何?另外我觉得网传19.99不靠谱
3.造型:外观是电动车的排面,现在的我谍照都看出小米汽车并不出众,最终造型还是谜
4.小米汽车布局和战略:还是引发广大的米粉的猜想和期待!

坐等雷总进一步的发布会和更多信息,期待!@小新同学 @社区小管家

小米SU7 2023小米汽车夏测 小米汽车会造增程吗 小米汽车01申报信息猜想 小米汽车谍照收录 小米SU7价格预测 小米汽车吸引我的N个地方

HiEV
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极果新车评
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小米SU7 小米造车 2023小米汽车夏测

老毕聊新能源
2023-08-23

小米汽车获批,2024年生产10万辆电动车?

这几天小米汽车的消息是一天一个,不带重样的。
路透社23日报道,据知情人士透露,在本月早些时候,小米集团旗下的电动汽车合资企业获得了国家发改委批准,离真正的造车向前一步。
据了解,国家发改委主要负责监管中国汽车行业的新投资和产能方面,而小米汽车想要最终大规模生产小米品牌的电动汽车,还要经过工信部的批准,因为工信部负责评估新汽车制造商和车型的技术、安全要求。
距离2024年的“三年之期”将至,小米汽车首款车型的下线也开始倒计时。知情人士称,小米计划在2024年生产约10万辆电动汽车,这个产能还是有的,在7月份北京的媒体就曾报道“小米完成了年产20万辆电动汽车的工厂建设”。不过小米能不能卖10万辆,这就不好说了,第一批都是“小白鼠”,月销近万虽然不是不可能,但有一定难度,毕竟这玩意儿不像手机那样说换就换。
不多说,2024年上半年再看!

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极果新车评
2023-08-23

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老毕聊新能源
2023-08-22

小米汽车敲定电池供应商:宁德时代不是首选?

近日,关于小米汽车的消息又热闹起来了。之前传小米汽车在新疆测试,雷军/卢伟冰也去了现场;接着顺为资本的合伙人胡峥楠在社交平台暗示“小米汽车能耗只有8.8度电”;今天,传小米敲定中创新航、宁德时代分别作为其一级、二级电池供应商的消息不胫而走,而且据小米内部人士透露,小米汽车已经确定了“不靠硬件、靠软件赚钱”的策略。

一眨眼的功夫,小米已经从宣布造车的2021年走过了2年多的历程,明年就是“交作业”的日子了。

2023年电动车什么功能最火?800V、超快充、城市NOA……据早前业内流出的消息,小米汽车搭载的动力电池电压可达726.7V,容量为101kWh。也就是说,小米第一款车大概率会采用800V碳化硅平台和大容量的101度电池,而自动驾驶则早就确定为小米汽车的突破口了,所以用户普遍有种担忧:这么多功能上车之后,小米汽车还能跟用户“交朋友”吗?

有何不可呢?小鹏G6上市一个月卖得也挺好,在25万级市场非常吃香。即便晚半年推出,小米第一款车想必也有一定的差异化,还是有市场的。现在国内市场的电动车很多,但叫好又叫座的真心不多,小米如果能降低电动车的购入门槛,那自然是最好的;但如果真的卖到30w,也是很正常的。

何小鹏也说,之前做15万级的智能驾驶车型不现实,明年小鹏大幅降本之后才有可能推出。智驾的门槛在降低,这是不争的事实。而我对小米汽车的期待,目前也只能在20-30w这个区间。

还有半年时间就要发布首款车型的小米汽车,现在是否有点耐不住了呢?

综合 2023小米汽车夏测

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