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Mr圆周率
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小鹏史上最大OTA 5.1升级详解:AI代驾 PK 无限XNGP,比无限更好用!
有幸入选天玑XOS5.1公测,两周体验下来,绝对是小鹏汽车史上最大的OTA,不仅带来了车机完全重构+语音大模型+AI代驾,还大幅优化了智驾能力! 着重给各位分享的是万众期待的AI代驾,作为在4.4无图推送的第一个版本,AI代驾的选项就一直出现在车机设置里,但是无法打开,后面随着无限XNGP的推送,以及某些“吃瓜传言”里关于AI代驾是被带偏的功能需求,慢慢就从大家的视野中消失了。 作为无限XNGP的用户之一, 我也认为AI代驾是一个鸡肋功能,不需要再出现,但是从公测推送后深度体验下来,还是自己认知浅薄了,AI代驾具有非常高的可用性,随着逐步全面切换到无图的发展,AI代驾可以说是无图端到端能力成熟前的最佳过度,因为AI代驾解决了无图最大的问题“车道规划”。 关于详细的能力介绍和使用方法,我做了一个25分钟的长视频,里面对比了人工驾驶:AI代驾:无限XNGP下同时段同路线对比,也分享了我对AI代驾和无限XNGP的优劣势对比,还做了一个简单的能力对比。 总结下在辅助驾驶状态下的能力情况对比如下: 1、基础能力,AI代驾=全量XNGP=无限XNGP; 2、掉头能力,AI代驾>全量XNGP=无限XNGP; 3、【全量推送路段】实线/黄虚线绕行能力,AI代驾>全量XNGP=无限XNGP; 4、【无限版路段】实线/黄虚线绕行能力,AI代驾>无限XNGP; 简单来说AI代驾是在任意道路上构建了一个属于驾驶员自己的“车道信息+规控尺度更大+XNGP基础能力”的智驾路线,近似于一个微缩版的有图,所以在这条路线上的体验比无图更佳,效率也更高,而且目前支持10条路线,每条路线最长100公里,只需要学习一次即可使用,实用性非常强。而且因为无限XNGP在非全量推送版本的可用路段上规控很严格,导致基础能力限制更大,表现实际上还不如普通的无图XNGP,更不用说和AI代驾比,所以忘掉无限XNGP,享受AI代驾吧,哈哈!
25:38
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Mr圆周率
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无图智驾:XNGP4.6表示我还有一战之力
一段稀疏平常的下班路,结果不知是不是4.6版本知道5.1版本马上要来了,自己命不久矣,想要再努力证明一下自己的能力,今天表现的极度丝滑,让我大为震惊,可惜没有架设拍摄设备,只能用行车记录仪给大家分享一下。 视频采用2倍速,只有一分多钟,大家可以看一下,我认为这个表现已经达到我理想中好用(不只是可用)的无图智驾水平(可惜并不是每次4.6版本都这么给力),希望5.1版本能稳定在这个水平甚至之上,那我离车“只坐不开”就很近了,哈哈!
01:15
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【纯电春节5000公里自驾】顺利完结&总结汇报
第一程:旅游!中山-梅州-三明-衢州-杭州-上海,2月6日-7日,约1500+公里第一站:梅州市锦绣国际极氪超充站。离高速口4公里左右,充电功率非常给力,直... 查看全文
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4万公里纯电自驾,分享一下我是如何做长途规划
一、前言随着纯电车友越来越多,很多车友也开始尝试用纯电车参与到人类最大规模的迁移运动“春运”,也仍然不少人存在补能焦虑,作为从2021年购入纯电动车,且每次... 查看全文
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2023-12-22- 收藏
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稀疏平常的高速辅助驾驶85公里零接管
记录一个稀疏平常的高速辅助驾驶,视频展示的也是我平时高速的一种状态,上车设置好目的地,上高速打开NGP,看看大屏SR+发呆,然后等待到达收费站结束。视频唯一的亮点是其中有一次向左变道,左边有一台白色车辆快速插上,本车骑线行驶了一段时间避让后完成变道。 4.4版本以后已经没什么接管欲望,因为达到效率总是能≤导航预计时间,99%的场景下处理我觉得也没有什么效率或者体验问题,剩下的1%淡定点也就无所谓了。 行程:中山城北收费站-深圳鹤州收费站,路程85公里(视频开始的字幕写错成105公里了),耗时55分钟,全程0接管 车机版本:4.5.0先锋版2,对比先锋版1,变道积极性上略微低了一点点
11:07
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2023-12-17- 收藏
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谈谈我认为无图城市辅助驾驶影响体验的最大问题
一、前言随着小鹏第二批无图城市推送,无图的城市(含有图城市的无图区域)覆盖已经高达52城,不仅是国内第一个正式推送,也是目前城市数量最多的,越来越多的用户也开... 查看全文
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2023-11-30- 收藏
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都在说4.4的无图,5分钟一镜到底亮点不断,看看有图的能力进化到什么地步?
11月28日小鹏正式推送4.4版本,除了率先在国内推出城市无图辅助驾驶外,在已经有图的城市,4.4的辅助驾驶的能力和LCC能力也得到了增强,那究竟离老司机还有多远呢,通过5分钟的视频给大家展示一下。 在视频里包括了以下场景,大家可以根据需要重点关注: 1.高速(限速内)通过直角弯道和大曲率弯道 2.避让左侧后方超速插入车道车辆 3.施工借道降级为LCC后完成弯道通行 4.临近车道无安全距离意图变道博弈 5.施工路段复杂路况NGP表现 6.施工路段人车混流NGP表现 7.主道突然遇临停车辆灵活应对 8.大曲率弯道遭遇逆行非机动车 视频里包含了各种城市路况,让大家可以一次性了解有图城市辅助驾驶随着4.4版本更新到了什么水平,部分场景为能力测试需要,不代表使用建议,请鹏友们科学安全使用辅助驾驶。 随着高速NGP让我已经放弃自己开的欲望后,有图城市NGP也越来越接近那个临界点,相信明年的这个时候甚至更早一些,无图城市NGP也会迎来能力达到老司机的那一天!
05:35
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2023-11-15- 收藏
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2023-11-15- 收藏
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11月15日小鹏SR和NGP故障解读
正好当日早上7点半就要出发,开一百多公里高速从中山到深圳,然后又从深圳返回中山。所以经过了无图无辅助驾驶的中山城区(只能用lcc)+高速辅助驾驶(HNGP)+深圳的城市辅助驾驶(CNGP)【ACC我就排除在辅助驾驶之外了】,本身作为4.4版本公测用户,也和群里其他车友讨论了一下。视频里也有相关故障现象的具体内容,不过视频是三段拼接,所以对故障的认知和理解是逐步递进的。 具体情况如下: 1、4.3版本的Max车型无sr车道标线显示(但是有斑马线和路障等)可以正常使用所有辅助驾驶功能(包括lcc+hngp+cngp)。 2、4.4版本的Max车型sr无车道标线显示(但是有斑马线和路障等)且只能使用lcc,无法使用ngp。 3、无论哪个版本的pro车型都可以正常使用所有辅助驾驶功能且有正常的车道标线显示。 猜想如下: 1、4.4Max版本的ngp辅助驾驶属于独立服务器提供(因为4.4Max提供了无图能力,所以无图区域需要的信息比4.3多,单独做了公测区的服务接口入口) 2、无论4.3还是4.4版本,无论pro和max车型,sr所需要的道路信息显示服务是同一个,因为这次4.4没有涉及此部分的底层能力变化,只能支持显示的模型更多,所以没有独立部署。 3、故障应该是提供道路信息的服务和提供4.4版本无图能力的服务出了故障,可能和阿里云服务最近不稳定有关系。 4、辅助驾驶的识别+显示+决策+执行都在车端,但是因为缺失了道路信息显示服务这个“画布”的支持,所以无法实现绘制,但是实际上车辆的能力上是有车道,标线和不可行驶区域等。 不知道这波预测猜对了几个,还是希望尽快恢复,ngp是旦用难回,今天用lcc开了三百多公里,感觉人都受不了啦,希望明天起来恢复正常了
02:56
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