还记得中保研吗？就是“干翻帕萨特、又被皓影干翻”的汽车碰撞试验机构。 11月29日，中保研发布最新一期测试成绩。有意思的是，皮卡车型首次参评，还拿到了“A·GGG”评分，本期最优。 具体情况如何，咱们接着往下看！

时间回到2019年，帕萨特在中保研的正面25%偏置碰撞测试中，发生A柱断裂，拿到了最差的P（较差），在41款参评车型中排名垫底。 此次碰撞测试让帕萨特扑街，也成功让中保研C-NCAP名声大噪，超过2006年成立的C-NCAP。

不过，随着皓影碰撞测试成绩的到来，消费者对中保研的公正呼声却戛然而止。碰撞显示，皓影的A柱发生了明显的弯折，防火墙、B柱溃缩严重，但中保研依旧给出了G（优秀）的评价。

中保研让帕萨特翻车，皓影让中保研翻车。可见，汽车碰撞试验机构的测试成绩，只能作为参考。不过， 横向对比来看，在本期测试车型中，以长城山海炮为代表的皮卡车型，还是拿到了极佳的成绩。

长城山海炮是首款进行中保研抽测碰撞测试的皮卡车型，不仅通过了所有测试项目，而且在多个项目中获得了高分，是首款获得“A·GGG”评分的皮卡车型。

具体来看，长城山海炮在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试中，全部获得G（优秀）评级；在最难获得好成绩的耐撞性与维修经济性中，也获得了A（良好）评级。

相比其他车型，皮卡车型一般采用非承载式车身，车架比较结实，底盘强度较高。在正面25%偏置等碰撞测试中，非承载式皮卡车型更容易获得较好的成绩。是不是刷新了你的认知？

值得称赞的是，在其他方面长城山海炮也获得较高的评级，这反映出长城山海炮的产品实力领先，智能科技配置也很优秀，比肩甚至超越高端硬派SUV。

作为一款大型高性能豪华皮卡，长城山海炮获得较高评级也无可厚非。然而， 由于皮卡车普遍注重实用性，更多皮卡车型在安全性方面的投入相对较少，安全性能方面其实存在一定的担忧，而目前还没有经历过中保研的批量测评。

编后语

安全，是汽车的重中之重。 希望中保研能将更多皮卡车型纳入碰撞测试，让消费者看到更多皮卡车型的安全性能。 同时，企业还应加强与中保研等权威机构的合作，积极参与碰撞测试，给消费者更多安全信心。