广汽埃安正式登陆香港市场
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1 月 28 日,广汽埃安香港品牌暨 AION Y Plus 产品发布会于九龙湾举行,其首家中国香港展厅也正式开业。

此外,香港埃安总经理张振国表示,“今年我们计划开设 6 家销售展厅及售后服务中心,为香港顾客提供更优质的体验服务,进一步加深客户对埃安品牌的认知及信心。”

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很难啊,香港那边的税太高,基本上买得起的看不上,看得上的买不起,特斯拉当初能卖也是沾政策的光现在政策没了,电车都难卖

还有一个中国品牌鄙视症的问题,香港人以用欧美日品牌为荣,以用中国品牌为耻

回复 风电工程师也只能说活该,谁叫之前比亚迪e6给出租车市场开的好头,听说2年都给报废了

回复 XCX6802nPXe3两年报废,深圳大把开到100公里的 你觉得可能吗?只是不赚钱,香港的燃油出租车气价是有补贴的,燃料成本很低,电车一点优势没有,反而需要充电损失时间。

回复 风电工程师完全可能,HK这个地方可是24h连轴转,你算算一天跑600km,600*365*2=438000km,电池一次循环300km算吧,天热我就相信能跑250km,438000/250=1752次,我觉得电池差不多可以废了,充电2h根本来不及

回复 XCX6802nPXe3深圳也是一样是夜不停的

回复 风电工程师就像我在苏州市区,电出租/网约车开的一点也不快,比公交稍微快一点(除极少数线路公交电子限速50)

回复 风电工程师但是HK比深圳开的猛,不管是限速70的专营巴士还是出租车,大功率放电电池死的更快,而且人家HK充电其实挺浪费钱的(200m约2元RMB)

回复 XCX6802nPXe3不取消油车的补贴,电动出租车在香港就不可能有出路

回复 风电工程师因为出租车一小时能赚200(指乘客付钱),深圳开1h怕不是100都赚不到

回复 风电工程师你不会不知道HK有免费40kw的充电桩吧?但是如果抢不到那就是了4元/度,一个油车算它8个油,20*8=160,4*20=80,电车总体家用还是比油车合算

回复 XCX6802nPXe3香港出租车是烧气的,价格便宜的发指

回复 风电工程师1km5毛?不太相信