作为一名2022款C11车主，刚刚关注了零跑2024年新车发布会。关于2024款C11的升级，真是让我有了换车的冲动。

零跑的产品线新增了主打家用的C10，所有C11的设计可以更加偏向运动及豪华感。在外观上就能很明显的看出来。新增的松岚灰配色搭配黑色悬浮车顶，运动感十足。两款20寸轮毂都是熏黑配色，也与C11的运动风格更加适配，虽然没有夸张的运动包围等设计，但是在路上依旧一眼就能感觉出来是个“狠角色”。

此前也受到诟病的大灯，在这次小改款上也得到了升级。虽然仍是反光碗的结构，但增大了的LED的功率，增大了反光碗的反射面积，相信灯光效果也能差强人意。

内饰上，C11的改动证明了零跑确实是个倾听用户声音的企业。中控的三联屏的主屏升级为悬浮屏，内饰设计感得到提升的同时，屏幕尺寸也升级到14.6寸的2.5K屏幕，显示效果更好的同时，也更加适配了全新的车机界面。全新的车机界面更加有科技感及氛围感，实用性及美观性都得到提升，希望我的老款C11将来也有机会升级。新增的驼绒棕的内饰颜色，相较于老款的木棕配色更加明亮，搭配新款的座椅及面料设计，整个内饰的豪华感得到了进一步提升。

底盘方面的升级，也再次印证了零跑的“听劝”。我的22款C11有一点饱受诟病的就是避震太软，以至于过弯及颠簸路段时，整车浮动过大。23款的C11避震系统已经对这个问题改善了许多。而这次24款的全新C11，更是全系标配了FSD可变阻尼减震。非常期待24款新车的驾驶体验！不知道22款能不能付费升级呢？

而在车机及智驾方面，24款C11也进行了全面升级。全系标配高通骁龙8295p车机芯片，搭配全新的车机OS系统，车机使用体验肯定是提升不少的。而智驾车型搭配的128线激光雷达+Orin X配置，对于目前的NAP高速领航以及未来的NAC及后续升级，已经算是冗余配置了，基本不用担心将来几年的用车体验。

当我点进订车界面时，我才发现，原来老款车型1.5万元的选装包已经没有了，零跑竟然将过去的选装包内的大部分配置都进行了标配！而新增的5000元的选装包，包括了NAPPA真皮、方向盘加热、前排座椅按摩、主驾驶腰靠等，依旧性价比十足。但是就算没有选装，整车的舒适性配置也都拉满了，对比于老款没有选装的车型，用车感受真是提升了太多！但是我想提一点建议，在当今市场这么卷的情况下，真的可以把部分配置再次选装，车辆价格再进一步下调，相信能得到更多的市场热度。

2024年是目前为止新能源汽车最卷的一年。而零跑这颗“卷心菜”，同样是卷度拉满。因为有了C10的加入，C11不再需要去兼顾15万内的市场。这次新款C11的升级，真的是针对了老款C11的几个痛点，产品力得到了太多提升。针对预算20万内的消费者，C11真的值得你试一下。