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蔚来斌哥武汉用户面对面交流
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1,武汉市政府合作行程,在武汉临时办了一个用户面对面

2,江浙沪占55,一线80多,高端纯电,

3,投入期,换电业务,充电业务已开始盈利

4,用户了解的蔚来就是真实的蔚来,然后更多人了解蔚来,24到25年是最激烈的两年,牌桌位局

5,湖北的整个省用户是浙江区域公司的一半量,加大基础设施投入,扩大用户量,湖北今年是去年的两倍目标,珠海,蔚来销量已经超过奥迪

6,换电网络以建设完成,换电布局开始销量为目标,提出需求下放到fellow

7,换电站收费后,电池其实本身已经不承担成本,通过站网融合电价差就可以可以覆盖电池成本


      车电分离是商业模式的基础,换电模式,长寿命电池,降本增效,降低租金成为可能,电池只是能量的容器,电池寿命的延长可以反馈价值给用户,同时可以降低资源浪费,电池和车辆的寿命耦合同步。

      电池有日历寿命,没办法存储,成本资金压力大,没办法,可以全生命周期的成本效率,15年,85健康度/,按十五年摊销折旧,可以将成本降下来,类似于光伏行业
        蔚来能源今后是服务商/其他车企都是用网络,天行底盘适配89系,765都不会有,成本高
内卷市场应对,扩大到公务车市场,乐道品牌可以,在价格范围内!
         阖家欢乐,持家有道。乐道,一家人走过的路都是乐道,Onvo新品牌
       萤火虫十几万,精致小车🚗,也是五星安全标准
           商务兼顾家庭蔚来,乐道家庭用车,都给合算,体验除以成本,空间冰箱大沙发
         第三品牌是蔚来用户的补充,哈哈哈小车,可以买给老婆,,通行效率高,中国税制没有对大车禁行惩罚,日本就是小车多,投影面积收费,蔚来目前价值判断被市场也惩罚
         高端品牌敢为天下先,乐道后出牌,

       商务,空间大,技术高端规划,蔚来今后规划。
        手机是防守策略,少流失用户,为主业服务,蔚来车多,稳定周期,蔚来个性化商务,乐道就是少种类,精打细算,便宜又大碗

      自身品牌的联系推荐的车辆,还有就是自驾长途,路上遇到一些好奇的观众,转化率较高,解释成本比较高。

      50度电池包需要考虑用户的真正需求,近期不会大规模的推,对运营,宣传都有影响。

关于蔚来et7,主要更新在第二排,舒适度内饰方面不用担心,外观没有啥变化,还不能透漏

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