因为大多数时间我们老梦都是在市区里面开，主打新能源车的优势，绿色出行不限行而且用费低廉。但是全家出游旅行等，开的一般是燃油优先或者智能电混模式，不想去排队充电，而且充电队伍老长了，不过老梦的电池容量和纯电续航也不适合长途和中途出行。所以一直没有怎么使用纯电续航回老家，加上我们老家在眉山，从成都和眉山老家里程基本上90公里多。因为春天来临气温回升了，加上老梦OTA升级可以强制纯电，所以这次清明节从眉山回成都，我想挑战一下全程纯电回蓉。

模拟一下纯电模式下加强制纯电模式，老梦在高速公路上的能耗表现，在眉山快乐充电站充满电情况下，保持原有油箱油量行驶，开始挑战回成都温江的续航。

出发时间:下午15:49
出发地点:眉山市东坡区快乐充电站
驾驶偏好:1.开启高速悬架智适应
2.开启ESC和CST模式
3.开启迎宾模式
4.开启辅助上下车模式
驾驶模式:经济模式
动力模式:纯电优先＋强制纯电
滑行动能回收:最强
胎压温度:左前3.1/31℃ 右前3.1/30℃
左后3.1/30℃ 右后3.2/29℃
车外温度:27℃晴天
表显小计纯电续航:能耗0，里程0km，行驶时间
0h
燃油续航:能耗7.1，里程86.2km，行
驶时间1:42h
表显总计续航:纯电续航113km，油箱续航
554km。
表显总里程:18648km

车辆负重一个储物箱(充电枪，篮球，靠枕，零食，礼品等），一个背包(笔记本电脑），一个儿子的书包(玩具洗漱用品），两个物品袋(被子，衣服）
车载人员本人(我），老婆，儿子总计三人
车载物品总计重量估计:42Kg左右。
本人体重:85Kg，老婆:62kg，儿子:17kg
加装地板及迎宾踏板:35Kg+5Kg左右。
车身自重外负重:246Kg。

导航高速里程数:61km
导航高速外里程数:25.6km
红绿灯:9个
车窗:全车车窗关闭。
车内设备:全车开全空调温度20℃及主驾座椅通风3档，第二排两个座椅通风3档。
车内人员:驾驶员1人，乘客2人

下午18:05到达温江恒大名城。
到达目的地时间:18:05
到达地点:温江恒大名城
车外温度:21℃晴天
表显小计纯电续航:能耗21.2kwh/100km，
里程86.6km，行驶时间2:16h
燃油续航:能耗7.1l/100km，里程86.2km，
行驶时间1:42h
表显总计续航:纯电续航86.6km，油箱续航
86.2km。
表显总里程:18735km

总行驶里程数:18735km-18648km=87km
下方纯电续航百分比:100%-6%=94%
下方纯电续航:113km-4km=109km
下方燃油续航:554km-554km=0km
上方燃油续航:86.2km-86.2km=0km
上方纯电续航86.6km-0km=86.6km
数据得:纯电百分比94%的电量实际行驶了
86.6km
燃油实际行驶了0km
总里程:86.6km.
用时:2:16h
平均时速:40.09km/h
根据数据而来，纯电续航的实际达成率还是不错的，毕竟从车身重量，负重，还有全程全车空调20℃，三个座椅通风3档，全程听歌，加后排娱乐屏用时1个小时，堵车40分钟。全程没有急加速与急刹车的行为。

最后用家充的谷用电慢充看看数据，看看到底能耗表现:
电量:6.17+17.37=23.54Kw.h
费用:27.69-22.12=5.57元
这样的数据对于我来说，很满意的，主打一个省钱，家充太香了。

当然这些数据是我的数据，毕竟每个人的驾驶习惯不同，车身重量不同，路况不同，胎压不同，气温不同，车内设备开启不同等等。不过老梦在OTA升级后的能耗，加上可以强制纯电这样的表现，在成都用车而且加上气温提升，我还是挺满意的，以后回眉山多了一种驾驶模式了，那就是纯电模式了，回眉山成本才5块左右那不香吗。毕竟在堵车，高速和空调20℃及三个座椅三档通风状态下，我都依然能跑完全程。
下面是整个从开始到最后的视频，供岚友们观看指点。