伴随着中国新能源汽车行业的强劲发展，入局者越发多样，传统车企加速转型新能源， 新势力不断推出新品获取市场份额，不少科技巨头也通过不同的方式加入竞争。

中国车市已经发生了颠覆性变革 ，市场产品和格局正在不断变化中。

而在新能源越野市场当中，东风猛士也成为了佼佼者的存在，先是正式推出了猛士 917，后在 2024 北京车展上带来了猛士 917 联名版“蛟龙战甲” 、全新官方改装套装“高地雄狮”， 以及一款超豪华的极限越野性能战车M-HUNTER。

此次，也在北京车展上，我们也是受邀参加了猛士品牌沟通会，与猛士科技CEO曹东杰进行了对话机会，下面我们就给大家带来详细的问答信息汇总。 

Q1：猛士在出海的布局有什么战略？未来有什么新的产品想逐步推向海外，您能简要分享一下吗？

A：这个问题很好，出海代表了企业走向国际化一个很重要的步骤，随着中国汽车工业的崛起，猛士也开始走向海外市场。自去年猛士917推出以后，不光获得了众多国内用户的喜爱，也获得很多国际友人的高度关注，目前，猛士科技借助于东风集团进出口渠道来拓展海外业务。

猛士海外渠道拓展采取分步走的策略，第一步通过跟海外经销商合作的模式来实现，目前重点布局欧洲、中东、南美这些地区和国家市场，当然包括其他各个地域的市场。

海外出口很重要的一点，不光能把产品卖出去，还必须要提供良好的服务。因此在出口战略方面，猛士优先做好经销商培训工作，优先做好备件保障供应。

行军打仗粮草先行，一定要先把基础工作做好。所以我们找寻了一些当地有实力的经销商，采取稳扎稳打的方式，希望能够获得持续长久的发展。

第二步，根据东风集团的发展规划，如果一个市场培育成熟的话，猛士可能会在当地做一些投资建厂行动，当然，这需要更长远的考虑。

Q2：海外具体产品投放布局上给我们介绍一下，有哪些产品是咱们今年开始推的？

A：海外产品要通过相关的认证，卖到欧洲的产品就要通过欧盟的认证，目前我们已经拿到了欧盟和中东地区的认证。出口海外的产品一定要满足当地使用的环境、条件、法规，并按照这一套逻辑和需求来进行二次开发，这是中国汽车走出去的前提，而不是说我自己觉得好就可以，可能会产生水土不服。

最简单的例子就是语言，国内的车机系统都是汉语，到欧洲去就必须变成英文，这是最起码的。第二，当地还有很多的法规限制和国内不同，开发车辆必须要适应当地的法规，这也是前提。

Q3：今年猛士咱们营销动作也很惊艳，与博纳影业达成合作，还推出定制化车型，双方合作初衷和想法您跟我们再简要分享一下。

A：正如刚刚于冬总所说，博纳影业在中国电影市场上投资了很多备受好评的电影，特别像《红海行动》以及马上投放的《蛟龙行动》，都是非常出色的电影，同时也是非常大的IP。

猛士对于东风汽车来说也是一个IP，是东风走向高端化的重要品牌。二者之间拥有相同的军事基因，而且都表现出国家崛起力量的强大展示，这种先锋精神在品牌层面契合度很高，所以双方一拍即合，共同打造猛士917蛟龙战甲。

Q4：大国崛起这种思路，咱们在具体落实一些细的产品上，今年猛士咱们围绕着豪华去做体验，猛士现在在豪华这个领域上在产品上有没有一些新的突破呢？

A：其实豪华的属性有很多，其中很重要一点叫做“物以稀为贵”。就像今天我们发布的猛士M-HUNTER狩猎者，就代表一个顶尖的产品，第一是全球限量33台，第二采用了很多非常领先的技术，包括一些目前还没有对外公开的技术，来打造一款前所未有的能够体现东风技术水平和制高度，以及东风猛士独有设计风格的车。按照我们董事长的说法，猛士M-HUNTER狩猎者实现了超越产品的灵魂，站在这款车前面会有一种被震撼到的感觉。

Q5：咱们产品话题热度或者定价都是非常高的，那咱们产品定位目标人群您简要分享一下吗？

A：总有一些追求顶级的人，他们想要的都是市面上的稀有物种，猛士M-HUNTER狩猎者是为这样一群对中国崛起以及中国产品充满自信，志在四方、挑战自我的顶尖玩家量身开发的产品。