首先说是个人感受，带🈶主观评判色彩。

上市下定后，并未第一时间锁单，因为家里三辆车，本来就空置着一辆所以并不着急用车，二是没试架，没见实车总是不踏实，大叔级比较保守，三是一直幻想等等天津出地补政策。今天试驾后不想耗着了，就定下了，保险定法，灰外黑内，纯电515，拒绝盲盒。

1外观，照片没拍，大家看太多了，车也不是量产车，什么都没优化。今天现场，外观三个颜色，灰白青。白色，青色扩张色，显车大，灰色属于收缩色，显车小。白色车身与，熏黑日行灯，大灯，黑色底色交互灯，对比强烈，能把外观设计语言全都很突出的表现出来，不过尾部就会对比过强，有设计过度的感觉，但总体来说，因为站立视角，车尾并没有照片那么方。灰色车，车头没有很强的颜色对比，设计语言相对不突出，但一体感好，尾部看起来要舒服好多，整体感好，尾部比白色视觉小很多。另外说说不足，车身镀铬点缀太少，多是亮光黑装饰，运动元素多，豪华感不足。

2内饰，优点没什么突出优点，缺点如果之前的问题都优化的情况下，也没有明显短板，相对之前一片骂声，单说前排，黑色实车质感比照片好，目前不满意有几点，出风口如果加一条led氛围灯，脚窝加氛围灯，符合大众审美。方向盘，用着还好，看着短时间还是不适应，不符合大众审美，这车给对后排友好度一般，东西给的不多，但我个人不关注，很少坐人。

3驾驶感受，分别试了515和增程，515前段加速还是能和增程比出明显差别来，因为场地限制，没开过80，后段不好评价，但和油车比，增程也能和A4这类2.0t差不多，而且有纯电感受加持，响应速度更快，所以对于日常使用绝对都够用了，因为我也没开过太好的车，常开的就是奥迪的2.0t高功版，开515提速还是惊喜满满，没敢地板油，推背感也有，个人开电车也不是第一次，家里也有个买菜电车。另外提速，经济档，第一下静止到启动还是有点突兀，给后排感觉不好，运动档更明显，但是与名字符合，也就不是问题了，经济档希望起步能优化一下，不要太突兀了，听说量产要调这个问题。刹车，比较线性，有人评价前段软，我个人更习惯这种比较线性的，力度比较平均，好控制，不会让乘客太难受，以前开德系法系最不适应的就是前段刹车，还有老凯美瑞那种行程短，踏板硬的感觉，太考验脚踝对力度把握。因为场地限制，没有试快速变道。底盘整体还是不错的，很扎实，有不过硬，驾驶感也是纯电更好，可能跟增程器给前轴的重量分配，没有电池的分配均匀，电池的重心也更低一些。

4隔音，增程特别试了一下启动増程器，驾驶环境下需要特别仔细能听到一点増程器声音，不错，没有所谓震动感，方向盘不和增程器刚性连接，汽车的理论也不太适用了。增程速度没开过90，这个情况下nvh和正常这个价位车比没问题，比30+档的车有明显差距，比20-25档的车，中等水平，比上不足比下有余。对于无框来说，合格。

5ARhud以前试驾过宝马那套，说实话不比那个差，显示内容多，导航有新意。有人反应晕，我个人很适应，白天也很清晰，今天有点小阴天的白天，有个担心，贴膜会不会影响效果。语音比我的零跑买菜车好用，其他其他车咱也没用过。智能驾驶因为路程短没怎么试，压线有仪表提示，变道有仪表提示，不打灯偏道会有明显的一个纠正的力度，感觉l2的水平应该没问题。但是没找到车道保持的设置。

6sony还可以，值得加装，价格也不算高，当然没加装的也没听过，太好的没听过，就曾经选过一套bose

再说几个不好的地方，全车各种提示音不好听，转向音，外警示音都不好听，关门声不好听，怀档的回弹手感好不松散，但总是慢半秒的感觉，搞的我经常以为自己没挂好，我的零跑也是怀档不要怀疑我不会用。怀档距离屏幕有点近，中控台和中央通道都比较高比较宽，给驾驶位没那么宽敞的感觉，但有包围感。

感觉厂家的活动很有调调，但是控场还不够熟练，过去的销售还要多做培训，基本素质礼仪还要提升，看出来也挺努力了，但一下改变有点难，不过不太缠客户订车这点很好。

今天吃的挺美，希望模式变了，以后也能常有车友活动。

手机打字不易，大家轻喷。没有2000宝石的