近日，东风日产启辰发布了“三横三纵技术矩阵”，全面布局启辰新能源转型。未来，启辰在产品矩阵方面将会快速推陈出新，每年推出不少于 2 款全新新能源车型。

纵向方面，启辰将继续坚持三条技术路线并举，打造启辰 DD-i 超混动技术与 V–π 纯电平台 ，并积极研发 FCV 氢能源技术；横向方面，在智能座舱、智能驾驶以及电子电气架构三大层面不断突破。

• DD-i 超混动技术

DD-i 超混动技术是目前启辰重要的技术路线，搭载了多合一集成电驱、全域安全电池、1.5T 发动机三大硬件及启辰智能电混系统、Auto.E 单踏板系统两大控制系统，以电驱为主、油驱为辅。启辰大 V DD-i 将是首搭该技术的车型。

• V-π 纯电平台

V-π 纯电平台具备高集成、高延展性的特点。搭载 CTC 一体式底盘、X in 1集成电机、高效能耦合热管理系统、前双叉臂后五连杆悬挂以及全域 800V 动力电池。可实现多品类车型的拓展研发，缩短研发流程。在此前广州车展上亮相的 Ve 概念车将基于此平台搭载而来，定位 SUV 车型。

• 电芯集成技术（Cell to Chassis）

CTC 一体式底盘平台，增加了 18.9% 电芯布置空间，超过 14.8% 骨骼减重。在充电技术方面，基于 480kW 的最大充电功率，可实现 20%-80% 充电时间为 10.5 分钟。

• 800V 超级充电高压平台

东风日产乘用车公司首次建立 800V 超级充电高压平台自主开发能力，可实现下一代 EV 车型平台技术迭代，超级充电速度最大充点电流 600A，最大充电功率 480kW。可实现充电 5 分钟，续航里程达到 250+ 公里。

• X in 1 域控动力总成 

X in 1 域控动力总成可实现整车电子电气架构简洁化和模块化，系统软硬件升级维护更加集中和高效；成本相比 3in1 EPT 进一步降低 25% 以上。

• 启辰智能座舱 

启辰智能座舱将搭载全新的 SOA 架构，实现 IVI 应用流程 100% 自研（19 项应用）。实现无感上下车体验，全新电源模式节省 4 步操作，“上车即上电”更便捷；根据 SOC 电量智能规划充电路线，基于用户数据的自适应空调，个性化推荐服务，整车音效可换可升级，用户账号绑定语音声纹、蓝牙钥匙，身份识别后自动调整座椅，空调，音乐等个性化设置；联动全座舱能力，支持用户自定义场景服务，VPA 形象动作、车机软件计划按季度升级，常用常新。 

根据此前的消息， 启辰大 V DD-i 有望于 6 月上市，根据此前申报信息，新车提供 10.3kWh 以及 18.4kWh 两种电池组，对应纯电续航里程分别为 48km 以及 87km。