虽说大众最近跟小鹏产生了激情摩擦，但大众汽车短时间内在新能源市场，ID系列车型依然是主力军；而近日，网上曝光了一组海外全新Tiguan（国内途观L ）的假想图。据外媒消息称，Tiguan将会在今年三季度正式发布，最快将在明年一季度投放市场，如果不出意外，全新途观L，预估也将会在同年2季度国内上市。

这张谍照很大程度上还原了此前曝光的Tiguan伪装路试谍照车型，这一次大众将途观L设计的要比历代车型都要年轻不少，虽然它仍保持了套娃脸，但风格上颇有几分高尔夫的设计元素，而且在一定程度上还融入了大众ID.系列的一些元素。

贯穿式的日间行车灯链接大灯两侧，下方不规则圆角矩形的进气口，颇有“汽车总动员”咧嘴大笑的感觉，其实这种设计，在凌度上已经被率先运用过了，不过还是可以看出假想图的部分细节设计和海外路试版本的车型存在差异。

新车在侧面采用了分段式腰线设计，整个线条也不像现款那么平直和呆板，反而让它拥有不错的运动属性，带有几分肌肉感，包括下方的侧裙也是全新的样式。尾部设计线条层次也比较多，目前来看并未采用当前比较流行的贯穿式尾灯设计。

新车在内饰方面的变动还是蛮大的，如果说第八代高尔夫是大众第一代数字座舱的开端，那么下一代的途观L或将成为第二代数字座舱的首搭车型；其主要变化，体现在拥有更大尺寸的中控大屏，和12.9英寸的液晶仪表，且整个中控台设计，也向新能源方向靠拢；大众经过这几年的浮沉和挣扎，这一次将会采用更新和更成熟的多媒体信息软件系统，希望在智能化、功能性和体验感上，能够追上国产品牌。

参考海外版，下一代国产途观L，同样极有可能成为最后的燃油车型；不过海外版依然提供优化和升级后的第三代EA888汽油发动机（国内同步），并提供柴油版和插电混动版，其中插电混动版本的纯电续航里程或将达到120公里，最大功率预计在150-200kW之间，具有快充功能；同时，该混动版车型也将会引入国内销售。

结语：

途观L这款车型在燃油车时代，是一款深受国人认可中型SUV，这款产品本身的定位也是挺中庸的家庭用车；而随着新能源品牌的崛起和消费者逐渐转入年轻化，像特斯拉、比亚迪、小鹏等一系列电动潮流设计的新能源车型则更受年轻人的喜欢；虽说大众途观L老当益壮，但也架不住用户口味的多变，更何况这几年燃油车本来就不太吃香。大众借着转型之际，利用途观L这款重要的产品，推出油、电双车策略显然是正确的，但也是不得已的，希望新车能给消费者带来真正意义上的革新，毕竟留给合资车企转型的时间也已经不多了。