吉利帝豪L Hi·P

前两天稍微开了下帝豪 L 插混，整体感觉还不错，就是中控屏小了点，不过用起来还行 动力没什么问题，就是换挡的感觉也比较明显，特别是电机的拖拽感，这点挺奇怪，与之前试的混动车型有明显区别

纯电 100km 干到 0 了，就看馈电油耗了

突然有个“神秘车辆”介入（手动狗头）

帝豪 L Hi·X 开始试驾咯，大家有没有什么想看的地方？

这个仪表盘和中控的主题太丑了吧，赶紧多推出几款啊！！！

从6月以来帝豪L雷神混动的进店量持续暴涨，一些门店已经是进店量最多的一款车型。第一批现车会在本月会陆续到店，上了2个多月的帝豪L雷神混动终于要开始走量了。 帝豪L雷神混动的情况也证明10~25万刚需价格区间，在新能源供不应求的大背景下，只要产品价格不被比亚迪拉开差距，销售情况都非常乐观。 最近吉利两个渠道G网和L网车型和产能这个月都在做密集调整，一些车型重新分配网络，同平台车型有的暂定接单，不过交付继续。 等月底局势明朗再简单盘点下。#微博新知博主#

星纪时代战略投资魅族科技新闻发布已经开始了，也就是我们所说的吉利控股正式投资魅族。发布会又公布哪些大家期待的信息呢？ 1、星纪时代正式宣布持有魅族科技 79.09% 的控股权，取得对魅族科技的单独控制，双方未来将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品，沈子瑜将出任魅族科技董事长。 2、星纪时代是吉利控股旗下致力于高端智能手机、 XR 技术产品、可穿戴式智能终端产品研发和生态建设的企业，企业董事长为李书福。 3、双方在保持品牌独立的基础上，为不同的细分市场提供良好的个性化消费体验。 4、黄章作为魅族科技产品战略顾问，继续为魅族科技的发展贡献力量，魅族科技高层管理团队将保持稳定。 5、李书福表示，当前新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。吉利通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。 6、将在天地通讯一体化方面进行努力，让用户在任何场景下都不“失联”，未来将在 AI 领域持续投入，在垂直的全栈领域进行更多的突破。

#车fans每日新车# 大家最关心的吉利帝豪L雷神混动，看看最新的一线渠道信息： 1，预售价格分别为12.98万、13.58万、14.58万（国补后），从小程序选择配置和颜色，支付1999元定金即可。根据内部消息，预售价很可能是最终上市价，而且6月26号之后订车无法享受保养礼、等待礼、保价礼等一系列权益。 2，目前竞品只有比亚迪秦PLUS DMi，毕竟雷神Hi·X的预售价格就是奔着它来的。因为雷神Hi·X全系纯电续航有100KM，所以大部分客户，对于预售价表示能接受，少部分认为贵了，觉得不如买2.0T的燃油版星瑞。 3，整车配备有220V随车充，另外赠送6.6KW充电桩，2.5个小时可以把15.5kw/h的电池充满。 4，每天专程来看这款车的客户大概占总数的20%，只能算表现平平，很大程度是因为厂家宣传还没铺开，客户关注度不够。#微博新知博主##

6月27日，吉利控股集团发布2021年可持续发展报告，首次披露2045年实现全链路碳中和目标。 报告公布，吉利控股及旗下子集团陆续制定了碳中和目标；完成了温室气体范围三盘查工作，旗下11家制造基地获得工信部国家级绿色工厂称号。 近10年研发投入超1400亿元，拥有有效专利数约18000件，2021年新能源汽车销量同比增长超过94%。 建立了覆盖员工全职业生涯周期的教育培训体系，打造“吉利人才森林”。 设立估值近5亿美金的吉利感恩基金；打造“吉时雨”项目累计投入资金6.93亿元。 吉利控股确定了到2045年实现全链路碳中和的总体目标，并积极推动下属业务集团和子品牌碳排放目标的制定。 吉利汽车承诺到2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上（以2020年为基准年），到2045年实现碳中和；沃尔沃汽车计划2030年成为100%纯电车企，2040年实现全链路气候中和；优行科技2023年实现运营碳中和，2035年实现全部出行订单净零排放；极星将于2030年推出气候中和的产品，2040年实现气候中和。

今天，吉利的朋友告诉我，帝豪L这台PHEV现在爆了，店里的咨询热度是之前的5-6倍！单看网络热度，这台车和他的竞品比亚迪秦plus DMi还没法比，但尽管这样，线下热度依然爆棚。 我在想，这样下去，插混很快就把20以下的纯燃油市场给吃完了，而自主品牌行动最快，有快充，长纯电续航，亏电油耗低的三板斧非常有效果！