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话题 #零跑B01上市发布 全部
置顶 【进群方式-零跑交流群/车主群】为了方便咱们零跑车主交流和收集车主问题,新出行现在建立了零跑各个车型交流/车主群。
芒果119191 2024-02-23

零跑C11秋季续航如何?有什么办法可以提升续航吗?一起来看看。 (车辆胎压,驾驶模式,个人用车习惯都是影响续航达成度的关键。)

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三天去哪里

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· 零跑T03/哈弗 H6 Hi4

欧洲17国中国厂商8月份榜单,以及1-8月份的出货数据。 虽然基数小,可零跑增长的速度还是有点夸张。

wz加1 · 零跑C11 EV

出来个敢叫板星愿的车,全新的MG4,这一次配上了半固态电池,最高配价格给到了9.98万!起步437km续航也只要6.58万,这价格还是有点惊喜的。

wz加1 · 零跑C11 EV

小米SU7本次召回没召回实车,而是将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以消除安全隐患。原因是部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。

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后备箱增加220v插座这个有无都可吧,喜欢长途或者露营的可能很需要,我这边是无所谓的

海边的雷公马

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工信部《组合驾驶辅助系统安全要求》征求意见稿,要求严抓DMS监测 辅助驾驶想要知道驾驶员在不在线,主要依靠两大传感器——DMS注意力监测和方向盘传感器,前者看你有没有在看路,后者看你有没有在握住方向盘。 但遗憾的是,目前大多数辅助驾驶系统的这两个传感器都形同虚设,甚至很多系统的DMS可以直接关闭。这就是为什么开车睡觉的现象层出不穷。 在《要求》中,对于驾驶员脱离监测也进行了规范。系统在激活状态下,要全程保持对驾驶员的手部脱离检测和视线脱离检测。 针对手部脱离检测,车速大于 10 km/h情况下,在驾驶员双手离开转向盘后5秒内,系统应发出HOR(手握方向盘提示),当提示超过10秒后,提示再升级,而且升级的 HOR 还应包括持续的语音提示或者是触感提示,例如收缩安全带或者座椅轻微震动提醒。 对于视线脱离检测则更为严格,视线脱离最迟5秒系统发出提示,提示超过3秒后提示升级。 最后根据触发情况,系统会被限制使用至少 30 分钟。 这条规则会严格限制驾驶员的使用规范,脱手回微信、开车低头看剧的现象将被遏制。 征求意见稿如果这样正式发布,问界估计比较难受

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工信部正式发布了《组合驾驶辅助系统安全要求》征求意见稿。 这份长达134页的文件,详细规定了组合辅助驾驶的执行标准。从变道,到DMS驾驶员监测,再到特殊工况的安全性,事无巨细。 变道必须合规是重点! 首先,征求意见稿对辅助驾驶的变道功能提出了更加标准化的要求。例如,系统必须严格执行打灯 3 秒后才能进行变道操作。其实这也是法规对驾驶员的变道要求,但是大多数人不遵守。 其次,辅助驾驶系统不能进行连续两次变道。 另外,辅助驾驶还不能随意压线变道。《要求》中的原文是:“当系统执行车道边线障碍物绕行控制时,系统不应使车辆跨越实线车道边线”。 这就意味着,在双向单车道,且中间是实线的小路上,辅助驾驶的绕行会被这条规则所抑制。这一条有点反人类了,一般这种情况都是直接借道绕行,不行那不就被困住了。

海边的雷公马

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为啥国补会暂停,还是因为“聪明人”实在太多了,建议加大处罚力度,一次违规终身禁止申请补贴

一片绿葉 · 比亚迪汉EV

女朋友坐高铁,下车时又见到你,够不够惊喜?!然后女朋友的男闺蜜同样惊了一下。比亚迪好样的,分手神器…

咪娅不吃饭

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看了一下昨天的nioday,莫文蔚这蓝色礼服跟es8果然很搭,都是内敛高级派,话说蔚来确实应该请莫文蔚代言因为莫文蔚来了