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同级中的佼佼者？ 长安启源 Q07 正式亮相

陈大个同学
动态

《贺磊小作文——2025展望系列（中篇）》 小时候，我最爱干的事情就是看《体坛周报》，至今家里还有很多合订本，上面还有瞿优远的签名，里面的文章标题有些都记得，94年美国世界杯因为天气的原因冷门迭爆，当时的头版头条标题是大大的黑体字“王侯将相宁有种乎”。现在中国的汽车市场，就有一点这种气氛，当年的大佬们人人自危，一个个新秀们裹挟着时代的时髦用词，或端到端或AI或机器人或低空飞行而来。 昨晚看到的数据是，哪怕是集团之间的对比，比亚迪也在去年全年，正式以上涨41%，427万的销量超过 下跌20%，401万的上汽集团，成为国内汽车业的老大，而理想也创新的用直播看板的形式，宣告了他们过50万的年销量，成为新势力里的第一，而定语排行榜，也迟早要取消的，任何一个新势力也需要参与到整体的竞争。 随着新能源渗透率超过50%，那也意味着，现在的燃油车，是一个相对小众市场，而新能源车，才是主流市场，这个整年的定义，就从2025年开始！ 一：上汽的001工程 智己 之前社交媒体上活跃且有攻击性的刘涛，罕见的在12月整月只发了寥寥几条微博，且大多是转发。也许这是涛总憋大招的过程，智己的25年产品规划，倒是比较清晰的，在一些社交媒体和小红书上也曝光已久了，上半年应该是智己的小年，只有一个改款的车型出来，而官宣过的增程则放在了下半年，应该有2台以上的车型出来，包括很多人都在讨论的智己的六座大SUV，涛总也在一些访谈场合说过，智己的增程也会有鲜明的自己的风格，包括对驾驶和操控的执着，包括对性能调教的追求等。智己之前的带鱼屏和半幅方向盘，确实也阻挡了很多消费者选择这个品牌，接下来在这两个点上，智己人也应该会有一些自己的思考和动作，迎合更多的消费群体，拥抱更大的市场，增程是一个，其他点的补齐也会，加上大众非常认可的设计审美和品牌调性，智己可期。 二：长城的执拗 魏建军最近半年来，一直在央视上宣传着自己的造车情怀，虽然“爹味”浓了一点，但长城在造车技术上特别是发动机变速箱底盘，插混技术，越野四驱技术上的追求，确实也是有目共睹的。过去的一年里，哈弗用猛龙和大狗稳住了局面，而魏牌用蓝山的升级特别是智能化的升级，也稳住了局面，接下来的一年，就是进攻了。 哈弗明年会有枭龙MAX的大改款车型，里里外外的全面焕新，但成本确实也上去了，当年和银河L7同级别的车，现在渐渐会走到领克08的范畴了，智能化技术也很强，新出行同学们也都拍到了这台车在大疆门口的测试画面。更低端的应对星舰7，宋Pro之类的车，哈弗也准备了不少台，加上自己在方盒子车上的优势，猛龙和大狗系，哈弗在坡总这个技术控的带领下，还是很有希望的。 长城去年最大的亮点我觉得其实不是魏建军这个老男人，而是吴会肖这个娘子军，她是毕业就在长城的老将，虽然看着年轻，之前采购类的工作比较多，一年多前调来负责长城的智能化部分，在车展，我们也面对面聊过座舱和智驾。她来的这些时间内，长城的座舱全面对标鸿蒙魅族理想，蓝山的车机顿时大变样，智驾也非常勇敢的引入更多的供应商，元戎在蓝山上的表现让长城有胆量做起了智驾的直播了，大疆在哈弗上的运用，毫末也在努力的做一些不同价位的方案搭载。别看魏总一直对电动车和智能化不太感冒，但长城努力追赶的步伐，没有停下。 三：真正的巨兽，比亚迪系 当23年年底，比亚迪提出400万的销量目标的时候，很多人其实还是不太相信的，比亚迪在24年最后几个月每月50万的销量给这些人，迎头痛击，但王传福也知道，24年算是比亚迪短期内的一个小天花板了，25年比亚迪的目标就是一个字：“稳”。25年的比亚迪，每个月都有新车，很多个月还不止一台。 1：最快的就是比亚迪王朝的夏了。价格肯定是低于腾势D9的，而且D9改款后也是向上了，包括激光雷达和智能化的配置拉满，而夏正好填补了之前的空间，和梦想家传祺GL8中低配竞争极致性价比了。比亚迪的汉唐L双车，也已经在牙克石进行冬测了，这两台车应该也是上半年就会上市，秦和宋这个IP今年应该也有一些产品的调整和补齐。海洋网的车型主要还是在海狮和海豹的车型补缺上（海狮2台，海豹1台），但现在确实有一个问题，就是大家渐渐记不住海狮海豹+数字的各大车型了，特别是海豹还是一个独立车型的情况下，大家很迷糊，也不利于爆款的打造，估计产品的传播需要更清晰的梳理。海洋网的用户更年轻，也是比亚迪年轻化车型的实验场，包括一些GT车型，旅行车型，皮卡车型，都是放海洋网来运作，而王朝更多是保守商务人群。 2：腾势今年的新车很多，首先是N9，这台车是今年最重要的车型，也是集中了腾势现在能搭载的所有的技术，大家都知道今年三排六座大SUV爆炸的多，但N9应该是技术上搭载最猛的一台。此外下半年还会有一台中大型轿车和大型行政轿车。 3：方程豹今年开辟了一条新线：钛系列。之前的王传福设想，方程豹是一个个性品牌，并不追求太极致的销量和性价比，还有跑车线，“方程”+“豹”嘛，但市场变化太快，老王的想法也发生了变化。用豹系列去承载比亚迪的硬派越野之路，坚定的有大梁，和华为进行合作，用钛系列去进军偏城市的越野，穿越性质，让方盒子的造型也能走量。跑车系列在方程豹里估计就要放一放了。 4：24年比亚迪重点突破了底盘和悬架，云辇易四方等深入人心，2025年比亚迪集团最大的技术突破就是“智驾”，比亚迪的智驾有供应商方案，仰望腾势还有王朝海洋的一部分用Momenta方案，大疆也在配套，而华为的乾昆智驾只在方程豹上有搭载，不会去其他品牌。25年比亚迪自研的智驾也会开始上车，重点是中端和低端车型，会实现一些务实的智驾功能，虽然和行业第一梯队没法比，但同级别产品的碾压，应该还是有优势的，务实的智驾和顶尖的端到端，一起上，分别满足不同的需求，同时用量去摊薄成本，最终技术平权。你的是好， 但要加一万，我的可以高速NOA，但免费，用户很容易做出选择。 四：长安启源，深蓝的探索之路 长安明年13款新能源车，而燃油车全面HEV也就是类似丰田的那种强混不插电化，集团提出的销量目标比较保守，压力主要是海外出口，出口要增长47万台，明年泰国工厂也投产了，10万台的规模，南美欧洲东南亚非洲，都是长安的重点。 1：启源Q07这个正式名字就预示着，这台车是来打价格战的，Q05才9-11万的官方价，这台看着像6座车一样的大五座车型，应该也会分一杯羹，内外饰都挺合适，顶配还有长安陶吉团队自研的激光雷达智驾。这台车其实才是这个品牌真正意义上重新设计的第一台车。25年还有几台全新设计的新车，插混为主。 2：深蓝今年的野心比较大，深蓝S09已经在贴理想L9的道路上走着了，深蓝市场负责人吕婷本身也是理想汽车过来的，知己知彼，这台车智驾还是高低搭配，高配用华为ADS3.0,车型设计和内饰基本都是对标着理想去的，型号并不是我们之前预测的S11，而是07之上的09，我预测前期宣传会高举高打，用高配才有的华为ADS去拉高预期，死贴理想L9M9，最终形成大家的期望值高企，最终上市有可能会拉到20万左右甚至于以内，用爆炸的价格剪刀差去冲击6座SUV市场，低配的配置相应也会拉下来，取消激光雷达冰箱等价高配置，同时设置一定的选装包。 这个思路和零跑的C16的思路有点像，零跑C16的改款也会是这个方向。今年的六座SUV会明显分化为两个集团，一个是高举低打性价比的六座，一个是高端L9M9的竞争者。 今年的深蓝在下半年，还有一款运动型轿车，应该是之前SL03的升级产品。不过去年G318销量不太理想后，深蓝在个性化产品上的探索还任重道远，深蓝擅长的还是利用意大利的设计去满足家庭的需求。 最后： 2024年的惨烈，让每一个汽车人都抛却了最初的幻想，25年只会更激烈的价格战，没有任何的退路，24年的国补和置换补贴，地区补贴其实透支了很多25年的购车需求，今年要有这么多的增长，只能用更极致的性价比去换取。 如果说过去的一两年，城区NOA和端到端技术，AI技术让年轻人对智能汽车有了更多的新鲜期待和幻想，那25年大家对智驾的很多期待已经失去了当时的那种兴奋劲儿。 8台大车的城区NOA横评，108台大车的东北冰雪横评，老板们的城区智驾的直播，似乎都已经勾不起大家的兴趣了，一台奔驰宝马被大家一直取笑的燃油车，都有着很好用挺好稳定的高速NOA，一台海豚星愿这种小车都在东北的大雪里有着不错的续航表现，一众中国品牌的电动车都开始上液压悬挂，车型跳舞的时候，汽车似乎也应该回归它本来应该有的位置了。 “于是我们继续奋力向前，逆水行舟，被不断的向后推，直至回到往昔岁月。” 让我们下篇，终结再见！ 《贺磊小作文——2025展望系列（上篇）》点击此链接了解详情https://www.xchuxing.com/ins/824686 《贺磊小作文——2025展望系列（下篇）》点击此链接了解详情https://www.xchuxing.com/ins/829043?ts=1736323189

贺磊
新闻

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广林同学
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陈大个同学
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