在刚刚过去的2023年2月，理想汽车月交付新车16,620辆，同比增长97.5%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289,095辆，成为家庭用户首选的豪华SUV。 同时理想L9和理想L8，2月上险量分别为7254辆与8122辆，理想L9成为中国市场大型SUV上险量冠军，理想L8成为中国市场中大型SUV的上险量冠军。 L9作为一款大型SUV，在大型suv市场取得压倒性的第一我并不奇怪，毕竟那些竞争对手要么很贵，比如同样六座七座的x7、gls和领航员等都要百万左右，要么就不是那么的实用或者是适合城市的使用。而L9只需要不到五十万就可以体验到大型SUV的空间，又有新能源和智能化的加持，对手们自然是找不到北，理想又一次打了产品定位的空白。 L8作为一款中大型SUV，他的竞争就要激烈不少，向上有五座豪华SUV，如x5、Gle等，但这些车型普遍不具备六座或七座的空间能力。而同在30-40价位区间的有途昂、揽境、探险者等一众合资竞争对手和理想L8比又没有配置、新能源等优势。理想L8比起这类同价位竞争对手可谓优势明显，甚至以一敌五了，但我认为销量上的绝对优势还不明显，还需要进一步努力啊！ 理想的产品力也一直是理想热销的原因，无论是L8还是L9在配置、智能化方面都对对手有压倒性优势，比我空间大的没我配置好，比我配置高的没我智能化，别我有逼格的没我馅大皮薄，反正L系列在综合实力上永远都领先一些！就拿最近的OTA4.3来说吧，真真没几个牌子能把OTA做的如此真材实料！ L7发布时有AIR、PRO和MAX三款车型，L8也同时发布了AIR车型，单单少了空悬就减少了2万，我相信AIR的出现也会给理想L7和L8系注入一剂强心针，毕竟更实惠的单价有助于吸引更多无感空悬或预算不那么充足的客户，下一步更希望看到的是理想L8能再进一步！