【理想L8 Air和L8 Pro 的差异不仅仅是空悬】 前一周去提一台L8 Air 试驾车，在与大家聊体验感受前，先分享个小插曲。 提车后我上车后一看，竟然满油满电…..这个细节做得不错，比较惊讶是因为平时提的试驾车大部分都是低电量低油量（并没有觉得低电量低油量不好，毕竟交车的小伙伴没义务帮手整备车辆）。 回到正题，很多朋友说L8 Air和L8 Pro之间差的两万元只有空悬，我们从配置表上看确实如此，但没有空悬后的Air似乎在几个用车场景中也缺失了一些便利性。 如果你恰巧在L8 Air和Pro之间犹豫，看看以下这几点能否接受。 1、台阶较高 我们拿的这台车没有选装电动踏板，同时加上没有空气悬架，所以这台Air 的台阶必然会更高一些。 实测的数据是50cm，L8 Pro、L9在舒适进入的模式下（空悬最低）的数据是均为46cm。 4cm，差异不小。 我认为老人和身高175以下的朋友上车可能不太便利。特别是后排，既然选择六座车型，二排的使用率应该是比较高的，但是后排缺失了上车扶手，只能撑着门板扶手或者前排座椅上车。 该怎么选？请答题： 灵魂拷问：你是不是大长腿？ A、不是—我要解决方案 B、是—直接跳过去看第2个环节 选择A的解决方案： -花10000元选装原厂电动踏板，建议就选择原厂，不要选择第三方（涉及质保等问题） -花20000元升级空气悬架，就是说你不适合Air，放弃吧 2、后备箱高度 因没有空悬，所以后备箱的高低并不能调节，在搬取重物时相对而言没那么方便。 3、行驶质感 在正常行驶过程中我甚至觉得没有空悬的Air与带空悬的Pro没有太大差异，毕竟Air车型也有CDC电磁悬挂，可以调节软硬。 4、所以选Air还是Pro？ 预算高的朋友可以直接上Pro，除了以上使用场景的区别以外，空气悬架对车身姿态的调整起到决定性的因素，在美容界有句古话“百改先降盘”，降低底盘后的L8 Pro 显然颜值是更高的。 当然选了空气悬架也要考虑未来长期的使用，理想虽提供空气悬架8年16万公里的质保，但逾期后若空悬出现故障，维修费用可不低。 所以最终该怎么选，还是看个人需求，建议一定要到店体验 L8 Air。