168万元，自主品牌最贵跑车仰望U9正式发布 昨天参加万仰望U9的发布会后，心情有点不太平静。 先回顾一下性能参数： 1、易四方平台，最大1300Ps，最大扭矩1680N·m 2、云辇X，智能全主动车身控制系统，最大调节行程75mm，单轴举升速率快至500mm/s，单轮最大举升力超过1吨 3、双枪500KW的充电功率，热管理最大冷却能力提升100%，具备不限次数、不会衰减的弹射起步能力。 4、自研碳陶刹车盘，减重超过70%，耐高温能力提升90% 5、12组主被动空气动力学套件，主动尾翼支持0-20度的四挡电动调节，最大可以提供200kg的下压力；还可以选装全碳纤维天鹅颈大尾翼，最大可以提供280kg下压力。 6、整车扭转刚度实测达到54425N·m/°，顶盖抗压载荷单侧超过11吨； 7、标配前后碰撞预警，主动刹车，车道保持和车道偏离预警等主动安全配置，以及预瞄调节悬挂等功能。 8、还有三个“可玩”模式：跳舞模式、随心展示和赛道热身，以下子把跑车的“玩乐属性”拉满，说一句“科技舞王”都丝毫不过分。 9、最重要的速度指标：零百2.36S ，0-400m加速9.78S，极速309.19km/h ，上赛圈速2分17秒65等。 以为这样就结束了么？无论极速也好、圈速也罢，也都会一点一点的去刷新。 然后好好和大家聊一聊。 第一，仰望为什么要做超跑？ 可以说跑车一直是中国自主品牌心中的一个梦，不仅仅代表了技术的巅峰，更是多项技术的集大成之作。 仰望作为自主品牌第一个定位百万级别的汽车品牌，跑车也就成为了展现自己最先进技术的平台了。 仰望U8从硬派越野切入，已经证明了易四方、云辇P等技术体系的实力，并且市场的销量也验证了U8的成功，成为百万级新能源SUV销量的冠军，同时也称为售价百万级别的SUV的TOP5，也是唯一一个入榜的自主品牌。 这一次的仰望U9，也是要继续证明自己的技术储备，无论是纯电超跑的车身、电池、空气动力学，还是云辇X…… 仰望U9这样一款百万级的纯电超跑，就是为了打破常规而来。 第二，为什么是超跑新物种？ 开过超跑的朋友会知道，超跑在某种程度上是更适应赛道的，如果要拿来日常驾驶，那体验可不是一般的酸爽。 对于仰望U9而言，不仅仅要有传统超跑的赛道基本表现，还希望能够是一步可以日常驾驶的车型，更希望能够成为具备丰富乐趣的“高可玩性超跑”。 于是乎，易四方+云辇-X这两大核心技术的应用，就是为了打破了边界而来的，说赛道成绩？能够进入第一梯队；说街道驾驶？不仅具备极致的操控性，还能兼顾日常驾驶的舒适性；说可玩性？“跳舞模式”可以自定义音乐和动作，“随心展示”可以随时和朋友们互动，“赛道热身”可以抖擞精神准备出发，更重要的是，不少功能还可以通过语音控制，仿佛化身一个“智能的四轮机器人”。 让超跑不再是只能偶尔下个赛道，平常放在车库里吃灰…… 让超跑也不再是高高在上的收藏，更能够随时开上街道…… 让超跑更不再是硬件上的私人定制，更是能够成为属于每一个不同车主的独特风景线…… 第三，可玩性和情绪价值真的重要么？ 在我们即将进入的纯电动时代里，会有两个完全不同的现象： 一方面，对于主流的纯电动车而言，性能平权、科技平权，带来极致的功能和体验的同质化。 另外一方面，对于立足于汽车工业金字塔之巅的超级跑车，也因电动化、智能化发生着颠覆性的与众不同的“体验变革”——个性化、场景化与自定义化，让超级跑车的性能不仅在赛道上，也能在千人千面的场景中创造多样化的乐趣。 超跑原本就是对于极致的追求和极致情绪的宣泄表达，而仰望U9的“开放性”，让用户在各类驾驶场景中表达属于自己的个性，如同一个懂你同时也能满足更高维度情绪价值的玩伴。 当速度不在衡量超跑的“单一维度”，当超跑可以化身“智能四轮玩伴” 这恐怕才是进入新能源时代超跑的全新形态吧。 U9就是这个形态的开创者和缔造者。